某货车的动力性、经济性优化研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| ·论文研究目的与意义 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-13页 |
| ·国外研究现状 | 第9-11页 |
| ·国内研究现状 | 第11-13页 |
| ·论文的主要研究内容 | 第13-14页 |
| 第二章 货车动力性、燃油经济性评价指标 | 第14-21页 |
| ·动力性评价指标 | 第14-16页 |
| ·最高车速 | 第14-15页 |
| ·加速性能 | 第15页 |
| ·爬坡性能 | 第15-16页 |
| ·燃油经济性评价指标 | 第16-18页 |
| ·等速燃油经济性 | 第16页 |
| ·综合燃油经济性 | 第16-18页 |
| ·动力性、燃油经济性综合评价指标 | 第18-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第三章 基于 CRUISE 的货车模型建立 | 第21-42页 |
| ·CRUISE 功能简介 | 第21-23页 |
| ·软件功能特点 | 第21-22页 |
| ·仿真计算流程 | 第22-23页 |
| ·货车模型的建立 | 第23-41页 |
| ·货车基本参数 | 第24页 |
| ·整车建模 | 第24-25页 |
| ·车身建模 | 第25-31页 |
| ·发动机建模 | 第31-34页 |
| ·传动系建模 | 第34-39页 |
| ·车轮建模 | 第39-40页 |
| ·驾驶室建模 | 第40-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 货车动力性、燃油经济性仿真计算 | 第42-52页 |
| ·动力性仿真计算 | 第42-48页 |
| ·爬坡性能计算 | 第42-44页 |
| ·最高车速计算 | 第44-45页 |
| ·加速性能计算 | 第45-48页 |
| ·燃油经济性仿真计算 | 第48-50页 |
| ·等速百公里油耗仿真计算 | 第48-49页 |
| ·综合燃油消耗量计算 | 第49-50页 |
| ·货车仿真模型验证 | 第50-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第五章 货车动力传递部分的优化组合匹配 | 第52-64页 |
| ·传动系部分零部件参数对货车动力性能的影响 | 第52-53页 |
| ·挡位多少的影响 | 第52页 |
| ·变速箱各档速比大小的影响 | 第52-53页 |
| ·后桥主减速比大小的影响 | 第53页 |
| ·货车动力传动系统匹配优化 | 第53-62页 |
| ·货车匹配优化流程 | 第54-56页 |
| ·货车优化目标 | 第56-58页 |
| ·货车优化方案 | 第58-59页 |
| ·货车优化计算 | 第59-62页 |
| ·货车最佳匹配方案试验验证 | 第62页 |
| ·货车最终匹配方案 | 第62-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第六章 总结与展望 | 第64-66页 |
| ·全文总结 | 第64页 |
| ·展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 致谢 | 第69页 |
