| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| ·研究背景与意义 | 第11-13页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·研究意义 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-15页 |
| ·关于运营团队能力的研究 | 第13-14页 |
| ·关于高速公路运营风险研究 | 第14页 |
| ·关于主体行为风险研究 | 第14-15页 |
| ·研究的主要内容及研究方法与技术路线 | 第15-18页 |
| ·研究的主要内容 | 第15-16页 |
| ·研究方法 | 第16页 |
| ·技术路线 | 第16-18页 |
| 第2章 高速公路运营团队能力风险形成机理分析 | 第18-27页 |
| ·高速公路运营团队及其能力和能力风险的内涵 | 第18-24页 |
| ·高速公路运营团队 | 第18-19页 |
| ·高速公路运营团队能力 | 第19-23页 |
| ·高速公路运营团队能力风险 | 第23-24页 |
| ·高速公路运营团队能力风险形成机理分析 | 第24-27页 |
| ·运营环境的复杂性和多变性 | 第24-25页 |
| ·行业发展时间短与管理体制的不健全 | 第25页 |
| ·信息不对称 | 第25页 |
| ·人力资源管理的不足 | 第25-27页 |
| 第3章 高速公路运营团队能力风险评价指标体系的设计 | 第27-33页 |
| ·构建评价指标体系的指导思想与原则 | 第27-28页 |
| ·评价指标体系的设计思路 | 第28页 |
| ·评价指标体系的构建 | 第28-29页 |
| ·指标分析 | 第29-33页 |
| ·经营决策能力风险 | 第29-30页 |
| ·专业技术能力风险 | 第30-31页 |
| ·沟通协调能力风险 | 第31页 |
| ·开拓创新能力风险 | 第31-32页 |
| ·道德品质修养风险 | 第32页 |
| ·公路使用者服务意识与服务能力风险 | 第32-33页 |
| 第4章 高速公路运营团队能力风险 SVM 支持向量机评估模型的建立 | 第33-44页 |
| ·风险评价概述 | 第33-38页 |
| ·风险评价准则 | 第33-34页 |
| ·风险评价过程 | 第34-35页 |
| ·风险评价方法 | 第35-38页 |
| ·运营团队能力风险支持向量机（SVM）评估模型 | 第38-44页 |
| ·支持向量机回归方法 | 第38-41页 |
| ·核函数 | 第41页 |
| ·基于SVM 的运营团队能力风险评价 | 第41-44页 |
| 第5章 案例分析 | 第44-50页 |
| ·项目概况及数据收集 | 第44-46页 |
| ·SVM 应用过程 | 第46-47页 |
| ·运营团队能力风险预测及结果分析 | 第47-50页 |
| 第6章 高速公路运营团队能力风险防范 | 第50-59页 |
| ·建立一套基于团队能力的绩效管理制度 | 第50-51页 |
| ·绩效管理的事前计划 | 第50-51页 |
| ·绩效的事中管理 | 第51页 |
| ·绩效的考核 | 第51页 |
| ·团队成员准入制度和隐性知识的建设 | 第51-53页 |
| ·团队成员准入制度的构建 | 第52页 |
| ·加强隐性知识的建设 | 第52-53页 |
| ·建设良好的基于能力提高的团队文化 | 第53-56页 |
| ·建立一个旨在提高团队能力的共同目标 | 第54页 |
| ·基于团队能力提高的团队价值观与精神的建设 | 第54-55页 |
| ·团队道德与工作态度的建设 | 第55-56页 |
| ·建立健全的风险监控系统 | 第56-59页 |
| ·成立风险应对小组 | 第56页 |
| ·团队成员能力的评价 | 第56-57页 |
| ·报告风险状态并发出风险预警信号 | 第57页 |
| ·提出风险处置建议 | 第57-59页 |
| 研究结论与展望 | 第59-61页 |
| 1 主要结论 | 第59页 |
| 2 主要创新点 | 第59页 |
| 3 展望 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 附录A （攻读硕士学位期间发表的论文） | 第66-67页 |
| 附录B （攻读硕士学位期间参与的项目） | 第67-68页 |
| 文献综述 | 第68-78页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 中英文摘要 | 第78-85页 |