高速公路绿色施工评价研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-19页 |
| ·选题背景和意义 | 第11-12页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·研究目的和意义 | 第12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-17页 |
| ·国外绿色施工研究现状 | 第12-16页 |
| ·国内绿色施工研究现状 | 第16-17页 |
| ·研究思路和技术路线 | 第17-18页 |
| ·研究思路 | 第17-18页 |
| ·技术路线 | 第18页 |
| ·本章小结 | 第18-19页 |
| 第二章 高速公路绿色施工评价基础理论 | 第19-29页 |
| ·高速公路的定义和特点 | 第19-20页 |
| ·高速公路的定义 | 第19页 |
| ·高速公路的特点 | 第19-20页 |
| ·绿色施工 | 第20-22页 |
| ·绿色施工的基本概念 | 第20页 |
| ·绿色施工的基本原则 | 第20-21页 |
| ·绿色施工的特点及控制措施 | 第21-22页 |
| ·绿色施工评价 | 第22-26页 |
| ·评价对象及范围 | 第22-23页 |
| ·评价内容 | 第23-24页 |
| ·评价目的和意义 | 第24-26页 |
| ·灰色系统理论 | 第26-28页 |
| ·灰色系统的基本概念 | 第26页 |
| ·灰色系统的基本原理及主要内容 | 第26-27页 |
| ·灰数及其白化 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 高速公路绿色施工评价指标体系 | 第29-42页 |
| ·指标体系的初步研究 | 第29-30页 |
| ·指标与指标体系的含义 | 第29页 |
| ·指标体系的分类 | 第29-30页 |
| ·指标体系的构建原则和方法 | 第30-34页 |
| ·构建原则 | 第30-31页 |
| ·指标体系的构建方法 | 第31-34页 |
| ·指标的选择 | 第34-38页 |
| ·压力类型指标 | 第34-35页 |
| ·状态类型指标 | 第35-37页 |
| ·响应类型指标 | 第37-38页 |
| ·指标的测算 | 第38-41页 |
| ·无量纲化方法 | 第38-39页 |
| ·分级打分法 | 第39-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 高速公路绿色施工评价模型 | 第42-52页 |
| ·指标权重的确定 | 第42-48页 |
| ·权重确定方法 | 第42-43页 |
| ·层次分析法确定指标权重 | 第43-48页 |
| ·评价等级标准 | 第48页 |
| ·灰色系统综合评价 | 第48-51页 |
| ·灰色矩阵 | 第48-49页 |
| ·灰数白化 | 第49-50页 |
| ·灰色评价系数 | 第50-51页 |
| ·指标的灰色评价权 | 第51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第五章 实例分析 | 第52-64页 |
| ·永修至武宁高速公路概述 | 第52-53页 |
| ·永武高速生态环境影响 | 第53-55页 |
| ·路线特点 | 第53页 |
| ·沿线自然地理条件 | 第53-54页 |
| ·生态环境影响 | 第54-55页 |
| ·永武高速绿色科技应用示范路 | 第55-56页 |
| ·灰色理论综合评价 | 第56-63页 |
| ·样本矩阵 | 第56-57页 |
| ·基于灰色系统综合理论的永武高速绿色施工评价 | 第57-62页 |
| ·结论分析 | 第62-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 结论及展望 | 第64-66页 |
| 1. 研究结论 | 第64页 |
| 2. 展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 附录 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第71-72页 |
| 综述 | 第72-89页 |
| 参考文献 | 第83-89页 |
| 中英文摘要 | 第89-98页 |
