280型内燃机活塞钢顶环槽抗磨减摩涂层及其摩擦副摩擦学性能的研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 序 | 第9-13页 |
| 1 引言 | 第13-29页 |
| ·选题 | 第13-14页 |
| ·内燃机活塞环槽发展现状 | 第14-16页 |
| ·现有处理工艺存在的问题及解决方法 | 第16-17页 |
| ·等离子氮化技术 | 第17-23页 |
| ·等离子渗氮机理 | 第17-20页 |
| ·等离子氮化技术的研究概况 | 第20-23页 |
| ·等离子硫化技术 | 第23-25页 |
| ·等离子硫化原理 | 第23-24页 |
| ·等离子渗硫层的特点 | 第24页 |
| ·等离子渗硫技术的研究概况 | 第24-25页 |
| ·激光表面淬火技术 | 第25-26页 |
| ·激光表面淬火机理及特点 | 第25-26页 |
| ·激光工艺参数对性能影响的研究 | 第26页 |
| ·激光表面淬火对耐磨性的影响 | 第26页 |
| ·论文研究内容 | 第26-27页 |
| ·研究特点 | 第27-29页 |
| 2 试验材料与方法 | 第29-36页 |
| ·试验材料及尺寸 | 第29-30页 |
| ·试验材料 | 第29页 |
| ·试样形状与尺寸 | 第29-30页 |
| ·表面抗磨减摩层的制备与研究方法 | 第30-33页 |
| ·离子氮化与离子硫化层的制备 | 第30-32页 |
| ·激光表面淬火层的制备 | 第32-33页 |
| ·表面处理层结构和性能分析 | 第33页 |
| ·摩擦磨损试验及研究方法 | 第33-35页 |
| ·试验方法 | 第33-34页 |
| ·试验设计 | 第34页 |
| ·试验参数设计 | 第34-35页 |
| ·摩擦性能评定方法 | 第35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 3 表面抗磨减摩层结构分析 | 第36-50页 |
| ·表面抗磨减摩层组织结构 | 第36-43页 |
| ·离子氮化层和离子氮化与离子硫化层 | 第36-39页 |
| ·激光淬火及激光淬火与离子硫化 | 第39-43页 |
| ·表面分析 | 第43-46页 |
| ·氮化层和氮化与硫化复合渗层 | 第43-44页 |
| ·表面淬火层和表面淬火加离子硫化复合渗层 | 第44-46页 |
| ·渗层的厚度及硬度梯度 | 第46-48页 |
| ·等离子氮化层、及与硫化复合渗层 | 第46-47页 |
| ·激光淬火、及与离子硫化复合渗层 | 第47-48页 |
| ·讨论 | 第48-49页 |
| ·软氮化层与离子氮化层 | 第48页 |
| ·激光淬火、激光淬火及离子硫化 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 4 活塞环槽表面抗磨减摩层的摩擦学性能 | 第50-68页 |
| ·摩擦系数 | 第50-59页 |
| ·离子氮化处理试样摩擦系数 | 第50-51页 |
| ·激光表面淬火试样摩擦系数 | 第51-52页 |
| ·离子氮化、激光淬火表面离子硫化后的摩擦系数 | 第52-53页 |
| ·不同处理工艺处理试样的摩擦系数 | 第53-55页 |
| ·小结 | 第55-59页 |
| ·磨损量 | 第59-62页 |
| ·离子氮化处理试样磨损量 | 第59页 |
| ·激光表面淬火试样磨损量 | 第59-60页 |
| ·离子硫化处理试样磨损量 | 第60页 |
| ·不同处理工艺处理试样的磨损量 | 第60-62页 |
| ·磨损表面分析 | 第62-67页 |
| ·离子氮化处理试样磨损形貌 | 第62-63页 |
| ·激光表面淬火试样磨损形貌 | 第63-64页 |
| ·离子硫化处理试样磨损形貌 | 第64-65页 |
| ·不同处理工艺处理试样的磨损形貌 | 第65-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 5 结论 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-72页 |
| 作者简介及发表论文 | 第72-74页 |
| 学位论文数据集 | 第74页 |
