地铁车站施工风险管理研究
| 中文摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 引言 | 第11-15页 |
| ·论文研究的背景和意义 | 第11-13页 |
| ·论文研究的背景 | 第11-12页 |
| ·论文研究的意义 | 第12-13页 |
| ·论文研究的内容和方法 | 第13-15页 |
| ·论文研究内容 | 第13-14页 |
| ·论文研究方法 | 第14-15页 |
| 2 地铁车站的型式及施工方法 | 第15-27页 |
| ·车站的型式 | 第15-21页 |
| ·明(盖)挖车站 | 第15-17页 |
| ·全暗挖车站 | 第17-18页 |
| ·明暗挖结合式车站 | 第18-21页 |
| ·地铁车站的施工方法 | 第21-26页 |
| ·明挖法与盖挖法 | 第21-22页 |
| ·暗挖法 | 第22-24页 |
| ·盾构综合法修建地铁车站 | 第24-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 3 工程项目风险管理概述 | 第27-40页 |
| ·风险的认知 | 第27-32页 |
| ·风险的定义 | 第27-29页 |
| ·风险的分类 | 第29-30页 |
| ·风险的本质 | 第30页 |
| ·风险管理的一般步骤 | 第30-32页 |
| ·工程项目风险分析的特定过程 | 第32页 |
| ·地铁车站工程施工质量风险评估的必要性和意义 | 第32-34页 |
| ·有利于帮助施工决策者进行科学化的风险管理 | 第32-33页 |
| ·有利于减少工程事故的发生 | 第33-34页 |
| ·风险分析理论国内外研究现状 | 第34-39页 |
| ·风险分析理论研究进展 | 第34页 |
| ·国外研究现状 | 第34-36页 |
| ·国内研究现状 | 第36-38页 |
| ·目前隧道工程风险研究中存在的问题 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 4 地铁车站施工风险源识别 | 第40-57页 |
| ·地铁车站基坑工程的风险源 | 第40-54页 |
| ·建设单位管理问题 | 第40-41页 |
| ·基坑勘察问题 | 第41-42页 |
| ·基坑设计问题 | 第42-49页 |
| ·基坑施工问题 | 第49-53页 |
| ·基坑监理问题 | 第53-54页 |
| ·地铁车站基坑工程风险事故 | 第54页 |
| ·地铁车站结构工程风险源 | 第54-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 5 模糊层次分析法在地铁车站施工风险分析中的应用 | 第57-69页 |
| ·模糊层次分析法 | 第57-61页 |
| ·层次分析法(AHP)及存在的问题 | 第57页 |
| ·模糊层次分析法 | 第57-61页 |
| ·基于模糊层次分析法的基坑施工风险量化方法 | 第61-66页 |
| ·基坑工程风险量化结果 | 第66-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 6 地铁车站施工风险的防范与对策 | 第69-76页 |
| ·地铁车站基坑工程风险的防范与对策 | 第69-72页 |
| ·基坑支护结构的正确选择 | 第69-70页 |
| ·基坑工程的优化设计 | 第70页 |
| ·信息化施工 | 第70-71页 |
| ·深基坑施工技术要点 | 第71-72页 |
| ·地铁车站结构工程风险的防范与对策 | 第72-74页 |
| ·车站纵向变形(内力)及混凝土的开裂防治 | 第72-73页 |
| ·地下地铁车站的抗浮问题—倒滤层设计 | 第73-74页 |
| ·本章小结 | 第74-76页 |
| 7 结论与展望 | 第76-77页 |
| ·结论 | 第76页 |
| ·展望 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-79页 |
| 作者简历 | 第79-81页 |
| 学位论文数据集 | 第81页 |
