| 中文摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| ·课题来源及其研究意义 | 第9-11页 |
| ·本课题国内外研究现状分析 | 第11-14页 |
| ·多体系统动力学的发展状况 | 第11-12页 |
| ·齿轮系统动力学的发展状况 | 第12-13页 |
| ·研究现状小结 | 第13-14页 |
| ·本文研究的内容 | 第14页 |
| ·本文研究技术路线 | 第14-15页 |
| ·本章小结 | 第15-16页 |
| 第2章 主被齿轮多柔体系统动力学建模分析 | 第16-24页 |
| ·多柔体系统坐标系的基本设置 | 第16页 |
| ·多柔体系统部件的模态坐标的建立 | 第16-17页 |
| ·多柔体系统中柔性体弹性变形引起的广义力 | 第17-19页 |
| ·主被齿轮系统的多柔体系统动力学方程的建立 | 第19-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 载荷对接触区的影响与研究方法的应用 | 第24-39页 |
| ·齿轮接触区的三维动态接触特性分析 | 第24-27页 |
| ·齿轮的时变啮合刚度 | 第24页 |
| ·齿轮误差 | 第24-25页 |
| ·齿轮啮合接触冲击 | 第25-27页 |
| ·无载荷作用情况下的接触区的影响分析 | 第27-30页 |
| ·存在载荷作用下的接触区的影响分析 | 第30-33页 |
| ·应用ANSYS WORKBENCH求解动力学分析问题的方法 | 第33-38页 |
| ·ANSYS Workbench简介 | 第33-34页 |
| ·基于Workbench中的接触非线性分析方法研究 | 第34-35页 |
| ·Workbench接触算法的比较 | 第35-37页 |
| ·接触中的对称行为方式的确定 | 第37-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 齿轮动态啮合有限元模型分析与研究 | 第39-62页 |
| ·几何模型建立与处理 | 第40-41页 |
| ·三维模型的建立 | 第40页 |
| ·三维模型的必要的处理 | 第40-41页 |
| ·模型的参数设定 | 第41-54页 |
| ·主减齿轮的主要结构参数与技术要求 | 第41-42页 |
| ·模型材料属性 | 第42-43页 |
| ·模型实体部件的设定 | 第43-44页 |
| ·齿轮接触设置 | 第44-46页 |
| ·网格划分处理 | 第46-49页 |
| ·初始条件的设定 | 第49-54页 |
| ·驱动参数 | 第49-50页 |
| ·时间步长 | 第50-51页 |
| ·负载因素 | 第51-53页 |
| ·阻尼影响 | 第53-54页 |
| ·有限元模型的仿真研究 | 第54-60页 |
| ·齿轮啮合变形分析 | 第55-56页 |
| ·齿轮啮合接触区域分析 | 第56-59页 |
| ·齿轮啮合力矩分析 | 第59-60页 |
| ·本章小结 | 第60-62页 |
| 第5章 试验验证 | 第62-68页 |
| ·试验验证方法简介 | 第62页 |
| ·测试系统介绍 | 第62-65页 |
| ·系统的主要功能 | 第62-63页 |
| ·系统的构成 | 第63-65页 |
| ·硬件系统 | 第63-64页 |
| ·软件系统 | 第64-65页 |
| ·系统测试方法 | 第65-66页 |
| ·测试准备 | 第65-66页 |
| ·测试步骤 | 第66页 |
| ·测试结果及比较 | 第66-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第6章 总结与展望 | 第68-71页 |
| ·论文总结 | 第68-70页 |
| ·后续研究展望 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 作者在攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第76页 |