升降鳍板锁紧系统设计及仿真研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| ·课题研究背景、目的和意义 | 第10-12页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·研究目的和意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-13页 |
| ·仿真技术概述 | 第13-18页 |
| ·虚拟样机技术理论的形成与发展 | 第15-16页 |
| ·机械系统虚拟样机技术的应用 | 第16-17页 |
| ·虚拟样机技术在液压油缸研究中的应用 | 第17-18页 |
| ·研究目标及主要研究内容 | 第18-20页 |
| ·研究目标 | 第18页 |
| ·研究的主要方法 | 第18页 |
| ·研究的主要内容 | 第18-20页 |
| 第2章 锁紧机构及系统设计 | 第20-31页 |
| ·系统总体方案概述 | 第20-21页 |
| ·海洋科学综合考察船 | 第20-21页 |
| ·升降鳍板系统简介 | 第21页 |
| ·锁紧机构 | 第21-25页 |
| ·锁紧机构组成 | 第22-23页 |
| ·锁紧机构要求 | 第23-24页 |
| ·锁紧机构工作原理和实现功能 | 第24-25页 |
| ·锁紧机构液压系统 | 第25-31页 |
| ·液压系统 | 第25-27页 |
| ·液压系统控制 | 第27-31页 |
| 第3章 锁紧系统多体动力学模型 | 第31-59页 |
| ·ADAMS及多体系统动力学基础理论 | 第31-35页 |
| ·ADAMS软件概述 | 第31页 |
| ·多体系统动力学概述 | 第31-33页 |
| ·多刚体系统运动学 | 第33-34页 |
| ·锁紧系统动力学分析概述 | 第34-35页 |
| ·锁紧系统几何建模 | 第35-37页 |
| ·三维模型 | 第35-36页 |
| ·Pro/E与ADAMS数据转换 | 第36-37页 |
| ·锁紧系统物理建模及仿真 | 第37-47页 |
| ·创建约束副、定义驱动 | 第38-41页 |
| ·施加载荷 | 第41-42页 |
| ·仿真结果分析 | 第42-47页 |
| ·柔性化处理 | 第47-50页 |
| ·利用有限元程序建立柔性体方案步骤 | 第47-48页 |
| ·刚-柔混合模型 | 第48-50页 |
| ·柔性体及外载荷影响分析 | 第50-58页 |
| ·销轴对锁紧的影响 | 第50-53页 |
| ·耳环对锁紧的影响 | 第53-54页 |
| ·柔性体应力应变分析 | 第54-55页 |
| ·水动力负载对锁紧的影响 | 第55-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第4章 液压系统模型及联合仿真 | 第59-82页 |
| ·液压系统模型 | 第59-64页 |
| ·AMESIM软件介绍 | 第59-61页 |
| ·基于AMESim的锁紧液压系统关键元件建模 | 第61-63页 |
| ·液压系统参数计算 | 第63-64页 |
| ·液压仿真 | 第64-71页 |
| ·仿真参数的确定 | 第64-69页 |
| ·仿真结果分析 | 第69-71页 |
| ·联合仿真 | 第71-81页 |
| ·软件接口建立 | 第73-77页 |
| ·全系统联合仿真模型 | 第77-78页 |
| ·结果分析 | 第78-81页 |
| ·本章小结 | 第81-82页 |
| 第5章 结论与展望 | 第82-84页 |
| ·论文总结 | 第82-83页 |
| ·工作展望 | 第83-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-88页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文及科研情况 | 第88页 |
