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基于CAM的雾雨天气下高速公路控制信号施加策略研究

摘要第4-5页
abstract第5-6页
第一章 绪论第10-18页
    1.1 研究背景和意义第10-12页
        1.1.1 研究背景第10-11页
        1.1.2 研究意义第11-12页
    1.2 国内外研究评述第12-16页
        1.2.1 雾雨等不良天气下交通事故机理研究第12-13页
        1.2.2 雾雨天气下高速公路一般管控研究第13-14页
        1.2.3 基于CAM的交通事故仿真研究第14-15页
        1.2.4 基于CAM不良天气下高速公路控制信号施加策略研究第15页
        1.2.5 国内外文献综述第15-16页
    1.3 研究内容和技术路线第16-18页
        1.3.1 研究内容第16-17页
        1.3.2 研究技术路线第17-18页
第二章 雾雨天气下高速公路交通系统分析第18-34页
    2.1 雾雨天气概述第18-19页
        2.1.1 雾的定义和分级第18页
        2.1.2 雨的定义和分级第18-19页
    2.2 高速公路交通系统分析第19-25页
        2.2.1 驾驶员第19-20页
        2.2.2 车辆第20-21页
        2.2.3 道路第21-23页
        2.2.4 高速公路交通系统不可控因素分析第23页
        2.2.5 高速公路交通系统控制方式分析第23-25页
    2.3 雾天对高速公路交通系统的影响分析第25-28页
        2.3.1 雾天对驾驶员的影响第26-27页
        2.3.2 雾天对车辆的影响第27页
        2.3.3 雾天对道路的影响第27-28页
    2.4 雨天对高速公路交通系统的影响分析第28-33页
        2.4.1 雨天对驾驶员的影响第28-30页
        2.4.2 雨天对车辆的影响第30页
        2.4.3 雨天对道路的影响第30-33页
    2.5 小结第33-34页
第三章 雾雨天气高速公路交通流CAM建立第34-44页
    3.1 研究对象第34-35页
    3.2 仿真平台第35-36页
    3.3 CA建模规则第36-39页
        3.3.1 基本规则第36-37页
        3.3.2 天气条件规则第37-38页
        3.3.3 事故标准第38页
        3.3.4 事故处理规则第38-39页
        3.3.5 边界条件第39页
    3.4 雾雨天气下CAM第39-42页
        3.4.1 雾雨条件下模型规则的相似性和差异性第40页
        3.4.2 雾天规则第40-41页
        3.4.3 雨天规则第41-42页
    3.5 小结第42-44页
第四章 雾天高速公路控制信号施加策略第44-62页
    4.1 实验对象与部分参数初步校核第44-49页
        4.1.1 实验对象第44-45页
        4.1.2 部分参数初步校核流程第45页
        4.1.3 数据采集第45-47页
        4.1.4 部分参数初步校核第47-48页
        4.1.5 模型初步校验第48-49页
    4.2 实验条件第49页
    4.3 上游流量控制分析第49-53页
    4.4 VSL分析第53-58页
    4.5 控制信号施加策略第58-59页
    4.6 小结第59-62页
第五章 雨天高速公路控制信号施加策略第62-76页
    5.1 实验对象与部分参数初步校核第62-65页
        5.1.1 实验对象第62页
        5.1.2 部分参数初步校核流程第62页
        5.1.3 数据采集第62-63页
        5.1.4 部分参数初步校核第63-64页
        5.1.5 模型初步校验第64-65页
    5.2 实验条件第65-66页
    5.3 上游流量控制分析第66-69页
    5.4 VSL分析第69-73页
    5.5 控制信号施加策略第73-74页
    5.6 小结第74-76页
第六章 结论与展望第76-78页
    6.1 结论第76页
    6.2 创新点第76-77页
    6.3 展望第77-78页
参考文献第78-82页
致谢第82-84页
攻读硕士学位期间所取得的相关科研成果第84页

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