航空发动机双层结构机匣包容准则研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 背景与意义 | 第12-13页 |
| 1.2 研究进程 | 第13-20页 |
| 1.2.1 理论研究 | 第14-16页 |
| 1.2.2 数值仿真与试验研究 | 第16-18页 |
| 1.2.3 研究现状小结 | 第18-20页 |
| 2 包容性理论与穿甲理论基础 | 第20-27页 |
| 2.1 包容失效原理 | 第20页 |
| 2.2 包容性评定方法 | 第20-22页 |
| 2.2.1 Rolls-Royce法 | 第20-21页 |
| 2.2.2 破坏势能法 | 第21页 |
| 2.2.3 UE-DDAM法 | 第21-22页 |
| 2.3 弹靶穿透理论基础 | 第22-26页 |
| 2.3.1 基本定义 | 第22-23页 |
| 2.3.2 破坏类别 | 第23-24页 |
| 2.3.3 影响因素 | 第24-25页 |
| 2.3.4 单层板能量吸收 | 第25-26页 |
| 2.4 机匣包容性问题简化 | 第26-27页 |
| 3 双层结构机匣理论建模 | 第27-31页 |
| 3.1 理论建模 | 第27页 |
| 3.2 条件判定 | 第27-29页 |
| 3.3 双层板能量吸收 | 第29页 |
| 3.4 双层靶板弹道极限模型 | 第29-31页 |
| 4 包容性试验和数值仿真 | 第31-48页 |
| 4.1 有限元建模 | 第31-33页 |
| 4.1.1 单元选取 | 第31页 |
| 4.1.2 材料模型选取 | 第31-33页 |
| 4.1.3 网格布局 | 第33页 |
| 4.1.4 条件设置 | 第33页 |
| 4.2 双层机匣打靶试验介绍 | 第33-35页 |
| 4.3 双层机匣打靶试验结果比对 | 第35-38页 |
| 4.3.1 过程与现象比对 | 第35-36页 |
| 4.3.2 弹道极限值比对 | 第36-38页 |
| 4.4 叶片飞断方法研究 | 第38-48页 |
| 4.4.1 叶片失效原因 | 第38-39页 |
| 4.4.2 整机试验常用方法 | 第39页 |
| 4.4.3 聚能切割器 | 第39-42页 |
| 4.4.4 数值模拟 | 第42-48页 |
| 5 双层机匣弹道模型修正 | 第48-64页 |
| 5.1 效力系数的确定 | 第48-49页 |
| 5.2 双层无间隙靶板研究 | 第49-61页 |
| 5.2.1 总厚度10 mm双层TC4机匣 | 第49-52页 |
| 5.2.2 总厚度5 mm双层TC4机匣 | 第52-54页 |
| 5.2.3 总厚度8 mm双层TC4机匣 | 第54-56页 |
| 5.2.4 总厚度12 mm双层TC4机匣 | 第56-58页 |
| 5.2.5 总厚度15 mm双层TC4机匣 | 第58-60页 |
| 5.2.6 参数分析 | 第60-61页 |
| 5.3 双层有间隙靶板研究 | 第61-63页 |
| 5.4 小结 | 第63-64页 |
| 6 总结与展望 | 第64-66页 |
| 6.1 全文总结 | 第64-65页 |
| 6.2 前瞻性展望 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-72页 |
| 附录 | 第72页 |
