大连地铁1、2号线车辆车体结构设计
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-12页 |
| 1.1 概述 | 第9-10页 |
| 1.1.1 城市轨道交通的概念及分类 | 第9页 |
| 1.1.2 城市轨道交通的必要性及特点 | 第9-10页 |
| 1.2 城市轨道交通的发展状况 | 第10-11页 |
| 1.2.1 城轨发展的历史 | 第10页 |
| 1.2.2 城轨发展的现状和前景 | 第10-11页 |
| 1.3 本文所做的工作 | 第11-12页 |
| 第二章 车辆总体介绍 | 第12-21页 |
| 2.1 线路概况及使用环境 | 第12页 |
| 2.2 车辆主要技术指标及参数 | 第12-14页 |
| 2.3 车辆总体布置简介 | 第14-20页 |
| 2.3.1 主要设备布置图 | 第14-18页 |
| 2.3.2 车辆断面图及参数 | 第18-19页 |
| 2.3.3 内装简介 | 第19-20页 |
| 2.4 本章小结 | 第20-21页 |
| 第三章 车体钢结构设计及部件分析 | 第21-35页 |
| 3.1 车体钢结构总体及参数 | 第21-22页 |
| 3.2 车体轻量化及车体材料的选择 | 第22-25页 |
| 3.2.1 车体轻量化的内涵及意义 | 第22-23页 |
| 3.2.2 车体材料的选择 | 第23-24页 |
| 3.2.3 车辆用不锈钢化学成分及力学性能 | 第24页 |
| 3.2.4 车辆用不锈钢材料的物理性能及焊接特征 | 第24-25页 |
| 3.3 车体钢结构特点及各部分之间的连接方式 | 第25-26页 |
| 3.4 钢结构部件设计 | 第26-34页 |
| 3.4.1 底架装配 | 第26-30页 |
| 3.4.2 侧墙装配 | 第30-31页 |
| 3.4.3 顶棚装配 | 第31-33页 |
| 3.4.4 端墙装配 | 第33-34页 |
| 3.4.5 司机室钢结构 | 第34页 |
| 3.5 本章小结 | 第34-35页 |
| 第四章 车体静强度与刚度计算及试验 | 第35-62页 |
| 4.1 计算模型 | 第36页 |
| 4.2 载荷工况及边界条件 | 第36-40页 |
| 4.3 计算结果分析 | 第40-58页 |
| 4.4 计算结论 | 第58-59页 |
| 4.5 车体静强度试验 | 第59-61页 |
| 4.6 本章小结 | 第61-62页 |
| 结论 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65页 |
