车体结构断面特性分析及其程序化
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 本文研究背景及意义 | 第10页 |
| 1.2 高速动车组研究与发展现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 高速动车组国外研究与发展现状 | 第10-12页 |
| 1.2.2 高速动车组国内研究与发展现状 | 第12-13页 |
| 1.3 本文研究内容与方法 | 第13页 |
| 本章小结 | 第13-14页 |
| 第二章 高速动车组车体设计的基本要求 | 第14-24页 |
| 2.1 高速动车组车体的基本组成 | 第14-17页 |
| 2.2 铝合金车体性能研究现状 | 第17-18页 |
| 2.3 车体刚度有限元分析 | 第18-23页 |
| 2.3.1 车体结构简介 | 第18-19页 |
| 2.3.2 车体有限元模型建立 | 第19-20页 |
| 2.3.3 车体刚度设计基本要求与评价标准 | 第20-21页 |
| 2.3.4 计算工况、结果与评价 | 第21-23页 |
| 本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 车体结构断面特性分析 | 第24-35页 |
| 3.1 断面特性基本概念 | 第24页 |
| 3.2 断面特性基本计算理论 | 第24-26页 |
| 3.3 基于ANSYS软件开展断面特性分析 | 第26-31页 |
| 3.3.1 ANSYS软件介绍 | 第26-27页 |
| 3.3.2 直接法计算断面特性 | 第27-29页 |
| 3.3.3 自定义断面法计算断面特性 | 第29-31页 |
| 3.4 断面特性计算的验证 | 第31-34页 |
| 本章小结 | 第34-35页 |
| 第四章 断面特性计算的程序化 | 第35-43页 |
| 4.1 相关编程语言介绍 | 第35-38页 |
| 4.2 断面特性工具箱介绍 | 第38-42页 |
| 本章小结 | 第42-43页 |
| 第五章 动车组典型断面特性分析 | 第43-61页 |
| 5.1 头车车体断面特性分析 | 第43-51页 |
| 5.1.1 类型一头车车体断面特性分析 | 第43-46页 |
| 5.1.2 类型二头车车体断面特性分析 | 第46-49页 |
| 5.1.3 两头车车体断面特性对比分析 | 第49-51页 |
| 5.2 中间车车体断面特性分析 | 第51-58页 |
| 5.2.1 类型一中间车车体断面特性分析 | 第51-54页 |
| 5.2.2 类型二中间车车体断面特性分析 | 第54-56页 |
| 5.2.3 两中间车车体断面特性对比分析 | 第56-58页 |
| 5.3 头车与中间车车体断面特性对比分析 | 第58-60页 |
| 本章小结 | 第60-61页 |
| 结论与展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |
| 附录一 | 第64-69页 |
| 附录二 | 第69-77页 |
| 致谢 | 第77页 |
