| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第10-15页 |
| 1.2.1 关键节点辨识 | 第10-11页 |
| 1.2.2 关键节点保护 | 第11-15页 |
| 1.3 研究的主要内容及方法 | 第15-16页 |
| 1.3.1 研究的主要内容 | 第15-16页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第16页 |
| 1.4 论文结构安排 | 第16-19页 |
| 第2章 城市道路交通网络关键节点影响因素分析 | 第19-27页 |
| 2.1 道路交通网络复杂性 | 第19-20页 |
| 2.2 关键节点定义 | 第20-23页 |
| 2.3 影响因素分析 | 第23-26页 |
| 2.3.1 复杂网络特征指标 | 第24-25页 |
| 2.3.2 交通流特性指标 | 第25-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 基于投影寻踪法的节点重要度综合评价方法 | 第27-39页 |
| 3.1 相关性分析及指标选取 | 第27-33页 |
| 3.1.1 Gephi简介 | 第27-29页 |
| 3.1.2 相关性分析 | 第29-33页 |
| 3.2 投影寻踪法概述 | 第33-35页 |
| 3.3 实例 | 第35-37页 |
| 3.4 本章小结 | 第37-39页 |
| 第4章 城市道路交通网络关键节点保护策略 | 第39-57页 |
| 4.1 加权路由策略 | 第39-40页 |
| 4.2 基于加权路由策略的城市道路交通网络关键节点保护策略 | 第40-45页 |
| 4.2.1 关键节点保护策略 | 第40-42页 |
| 4.2.2 交通状态等级划分 | 第42-43页 |
| 4.2.3 交通分配模型 | 第43-45页 |
| 4.3 实例 | 第45-55页 |
| 4.4 本章小结 | 第55-57页 |
| 第5章 总结与展望 | 第57-59页 |
| 5.1 总结 | 第57-58页 |
| 5.2 展望 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-64页 |
| 致谢 | 第64页 |