列控车载设备测试平台软件的设计与实现
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 引言 | 第11-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-14页 |
| 1.1.1 国外列控系统 | 第11-12页 |
| 1.1.2 国内列控系统 | 第12-14页 |
| 1.2 国内外列控系统仿真测试研究现状 | 第14-16页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3 论文的研究内容和意义 | 第16-17页 |
| 1.3.1 论文主要内容 | 第16-17页 |
| 1.3.2 论文研究意义 | 第17页 |
| 1.4 论文的主要工作 | 第17-19页 |
| 2 功能分析及总体设计 | 第19-24页 |
| 2.1 仿真测试软件整体结构分析 | 第19-21页 |
| 2.2 上位机软件功能需求分析 | 第21-23页 |
| 2.2.1 列车走行模块 | 第21页 |
| 2.2.2 模拟驾驶台操作模块 | 第21-22页 |
| 2.2.3 测试结果显示模块 | 第22页 |
| 2.2.4 CAN通信模块 | 第22-23页 |
| 2.3 下位机软件功能需求分析 | 第23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-24页 |
| 3 上位机软件的设计与实现 | 第24-43页 |
| 3.1 上位机软件开发平台简介 | 第24-25页 |
| 3.2 测试脚本的制定 | 第25-26页 |
| 3.3 CAN通信协议的制定 | 第26-30页 |
| 3.3.1 CAN总线特点 | 第26-27页 |
| 3.3.2 帧标识符的分配设计 | 第27-29页 |
| 3.3.3 帧数据位的设计 | 第29-30页 |
| 3.4 上位机软件详细设计 | 第30-42页 |
| 3.4.1 脚本数据的导入 | 第30-33页 |
| 3.4.2 列车走行模块的设计 | 第33-35页 |
| 3.4.3 模拟驾驶台操作模块设计 | 第35-36页 |
| 3.4.4 测试结果显示模块设计 | 第36-37页 |
| 3.4.5 通信模块设计 | 第37-42页 |
| 3.5 本章小结 | 第42-43页 |
| 4 下位机软件的设计与实现 | 第43-56页 |
| 4.1 下位机软件开发平台简介 | 第43-44页 |
| 4.2 下位机测试工装与外部接口通信设计 | 第44-46页 |
| 4.2.1 测试工装与上位机的通信接口设计 | 第44-46页 |
| 4.2.2 测试工装与ATP设备通信接口设计 | 第46页 |
| 4.3 下位机软件详细设计 | 第46-55页 |
| 4.3.1 发码板软件详细设计 | 第47-52页 |
| 4.3.2 速度板软件详细设计 | 第52-55页 |
| 4.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 5 系统软件联调 | 第56-68页 |
| 5.1 联调过程 | 第56-59页 |
| 5.2 联调结果 | 第59-67页 |
| 5.3 本章小结 | 第67-68页 |
| 6 结论与展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-71页 |
| 图索引 | 第71-73页 |
| 表索引 | 第73-74页 |
| 作者简历 | 第74-76页 |
| 学位论文数据集 | 第76页 |
