| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第13-23页 |
| 1.1 前言 | 第13-14页 |
| 1.2 金属带式无级变速器的介绍 | 第14-20页 |
| 1.2.1 无级变速器的应用现状 | 第14-16页 |
| 1.2.2 CVT 的结构及传动机理 | 第16-19页 |
| 1.2.3 无级变速器的优点 | 第19-20页 |
| 1.3 CVT 电液控制系统的关键技术及研究综述 | 第20-21页 |
| 1.3.1 CVT 电液控制系统的关键技术 | 第20-21页 |
| 1.3.2 CVT 电液控制系统的研究综述 | 第21页 |
| 1.4 本文的研究意义和主要研究内容 | 第21-23页 |
| 1.4.1 本文的研究意义 | 第21-22页 |
| 1.4.2 本文主要研究内容 | 第22-23页 |
| 第2章 发动机特性模型和金属带式 CVT 的控制 | 第23-35页 |
| 2.1 发动机模型 | 第23-25页 |
| 2.2 CVT 速比控制 | 第25-28页 |
| 2.2.1 目标速比的确定 | 第25-27页 |
| 2.2.2 速比的控制方式 | 第27-28页 |
| 2.2.3 速比控制策略 | 第28页 |
| 2.3 CVT 夹紧力控制 | 第28-34页 |
| 2.3.1 基于滑移的最佳夹紧力 | 第29页 |
| 2.3.2 基于滑移的目标夹紧力的确定 | 第29-30页 |
| 2.3.3 滑移因子模糊控制器的设计 | 第30-32页 |
| 2.3.4 试验研究 | 第32-34页 |
| 2.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 第3章 基于数控阀的 CVT 电液控制系统 | 第35-52页 |
| 3.1 CVT 机液控制系统 | 第36-37页 |
| 3.1.1 CVT 机液控制系统 | 第36页 |
| 3.1.2 电液控制系统 | 第36-37页 |
| 3.2 数字比例控制技术 | 第37-42页 |
| 3.2.1 数字比例技术的发展 | 第38-39页 |
| 3.2.2 用于数字阀驱动的直线步进电机 | 第39-41页 |
| 3.2.3 数控阀的控制原理 | 第41-42页 |
| 3.3 两种 CVT 数控阀 | 第42-50页 |
| 3.3.1 数控比例溢流阀 | 第42-47页 |
| 3.3.1.1 数控比例溢流阀的结构原理 | 第42-44页 |
| 3.3.1.2 数控比例溢流阀的数学模型 | 第44-47页 |
| 3.3.2 数控比例减压阀 | 第47-50页 |
| 3.3.2.1 数控比例减压阀的结构原理 | 第47-48页 |
| 3.3.2.2 数控比例减压阀的数学模型 | 第48-50页 |
| 3.4 改进的电液控制系统 | 第50-51页 |
| 3.5 本章总结 | 第51-52页 |
| 第4章 数控阀及电液控制系统的仿真及试验分析 | 第52-63页 |
| 4.1 数控比例减压阀的建模仿真及试验分析 | 第52-57页 |
| 4.1.1 数控比例减压阀模型的建立及仿真分析 | 第52-53页 |
| 4.1.2 数控比例减压阀的试验分析 | 第53-57页 |
| 4.1.2.1 数控阀试验系统 | 第53-55页 |
| 4.1.2.2 数控比例减压阀稳态特性试验 | 第55-56页 |
| 4.1.2.3 数控比例减压阀动态特性试验 | 第56-57页 |
| 4.2 数控比例溢流阀的建模仿真及试验分析 | 第57-60页 |
| 4.2.1 数控比例溢流阀模型的建立及仿真分析 | 第57-58页 |
| 4.2.2 数控比例溢流阀的试验分析 | 第58-60页 |
| 4.2.2.1 数控比例溢流阀模型的验证 | 第58-59页 |
| 4.2.2.2 数控比例溢流阀输出特性仿真分析 | 第59-60页 |
| 4.3 基于数控阀的 CVT 电液控制系统台架试验 | 第60-62页 |
| 4.3.1 CVT 台架试验系统 | 第60-61页 |
| 4.3.2 速比跟随试验 | 第61-62页 |
| 4.4 本章小结 | 第62-63页 |
| 总结与展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 附录 A(攻读硕士学位期间发表的论文) | 第69页 |