首页--交通运输论文--公路运输论文--汽车工程论文--汽车结构部件论文--传动系统论文--机械传动论文--驱动桥论文

不确定性MDO在驱动桥壳轻量化设计中的应用

摘要第10-12页
ABSTRACT第12-13页
第1章 绪论第14-24页
    1.1 论文研究背景与意义第14-16页
    1.2 国内外研究现状第16-20页
        1.2.1 汽车轻量化设计研究现状第16-18页
        1.2.2 基于不确定性的多学科设计优化研究现状第18-20页
    1.3 课题来源与主要研究内容第20-24页
        1.3.1 课题来源第20页
        1.3.2 主要研究内容第20-24页
第2章 不确定性多学科设计优化理论基础第24-40页
    2.1 多学科设计优化理论基础第24-30页
        2.1.1 多学科设计优化相关概念第24-25页
        2.1.2 多学科设计优化方法第25-30页
            2.1.2.1 多学科可行法第25-26页
            2.1.2.2 AAO法第26-27页
            2.1.2.3 单学科可行法第27页
            2.1.2.4 并行子空间法第27-28页
            2.1.2.5 协同优化方法第28-29页
            2.1.2.6 双层集成系统综合优化法第29-30页
    2.2 不确定性设计优化理论基础第30-37页
        2.2.1 不确定性的分类第30-31页
        2.2.2 不确定性的建模第31-33页
            2.2.2.1 概率理论第31-32页
            2.2.2.2 区间分析模型第32页
            2.2.2.3 证据理论第32-33页
        2.2.3 不确定性的传递分析第33-36页
            2.2.3.1 蒙特卡洛仿真方法第34页
            2.2.3.2 泰勒近似方法第34-35页
            2.2.3.3 约束可靠性等效处理第35-36页
        2.2.4 不确定性优化模型第36-37页
    2.3 不确定性多学科设计优化理论框架第37-38页
    2.4 本章小结第38-40页
第3章 基于稀疏网格方法的近似模型建立技术第40-48页
    3.1 近似模型基本概念第40-41页
    3.2 基于稀疏网格方法的近似模型建立技术第41-43页
        3.2.1 稀疏网格理论第41页
        3.2.2 确定样本空间第41-42页
        3.2.3 基于稀疏网格方法的近似模型第42-43页
    3.3 数值算例分析第43-47页
        3.3.1 Haupt测试函数第43-44页
        3.3.2 NASA减速器设计优化第44-47页
    3.4 本章小结第47-48页
第4章 驱动桥壳有限元模型的建立与试验验证第48-56页
    4.1 驱动桥壳有限元模型建立第48-49页
    4.2 驱动桥壳静强度有限元分析与试验验证第49-50页
    4.3 驱动桥壳疲劳寿命有限元分析与台架试验验证第50-51页
        4.3.1 疲劳寿命预测理论第50-51页
        4.3.2 疲劳寿命分析与试验验证第51页
    4.4 驱动桥壳模态频率有限元分析与试验验证第51-54页
        4.4.1 模态分析理论第51-52页
        4.4.2 模态频率测试试验第52-54页
        4.4.3 模态频率有限元分析与试验结果对比第54页
    4.5 本章小结第54-56页
第5章 不确定性MDO方法在驱动桥壳轻量化中的应用第56-66页
    5.1 驱动桥壳轻量化设计总体模型第56-59页
        5.1.1 驱动桥壳轻量化设计性能指标与参数定义第56-57页
        5.1.2 学科划分第57-58页
        5.1.3 基于不确定性多学科设计优化的轻量化设计数学模型第58-59页
    5.2 不确定性因素建模第59-60页
    5.3 基于不确定性多学科优化的驱动桥壳轻量化设计第60-64页
        5.3.1 系统模型和学科模型的建立第60-62页
        5.3.2 基于协同优化方法的轻量化设计流程框架第62-63页
        5.3.3 基于不确定性的多学科设计优化结果与分析第63-64页
    5.4 本章小结第64-66页
第6章 结论与展望第66-68页
    6.1 结论第66-67页
    6.2 展望第67-68页
参考文献第68-72页
攻读学位期间发表的学术论文及参加的科研项目第72-74页
致谢第74-75页
附件第75页

论文共75页,点击 下载论文
上一篇:隔震结构水平向减震系数取值方法与支墩设计技术研究
下一篇:分析型超临界二氧化碳萃反馏溶一体工艺流程及设备研究