交通网络图形分析系统设计
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| 1. 立题背景与意义 | 第9页 |
| 2. 国内外研究现状 | 第9-15页 |
| 2.1 电子地图技术 | 第10-11页 |
| 2.2 矢量图形的数据表示方法 | 第11-12页 |
| 2.3 交通信息可视化系统研究 | 第12-14页 |
| 2.4 面向对象的图形系统设计 | 第14-15页 |
| 3. 主要研究目标与内容 | 第15-16页 |
| 4. 论文框架与技术路线 | 第16-18页 |
| 第二章 基础技术分析 | 第18-28页 |
| 1. 主流GUI框架比较分析 | 第18-21页 |
| 1.1 GUI框架介绍 | 第18-21页 |
| 1.2 GUI框架比较分析 | 第21页 |
| 2. 主流图形引擎的比较分析 | 第21-24页 |
| 2.1 图形引擎介绍 | 第22-24页 |
| 2.2 图形引擎比较分析 | 第24页 |
| 3. 图形存储方法的比较分析 | 第24-26页 |
| 3.1 位图 | 第25页 |
| 3.2 矢量图 | 第25-26页 |
| 3.3 交通网络图形的存储需求分析 | 第26页 |
| 4. 本章小结 | 第26-28页 |
| 第三章 交通网络图形的矢量表达方法研究 | 第28-72页 |
| 1. 可扩展标记语言XML | 第28-36页 |
| 1.1 XML引论 | 第28-30页 |
| 1.2 XML基本语法 | 第30-36页 |
| 2. 可缩放矢量图形SVG | 第36-42页 |
| 2.1 坐标系统 | 第36-37页 |
| 2.2 基本形状 | 第37-38页 |
| 2.3 结构和表现 | 第38-40页 |
| 2.4 用户交互 | 第40-42页 |
| 3. 交通网络图形的高级矢量表达研究 | 第42-71页 |
| 3.1 图形对象的表达研究 | 第43-56页 |
| 3.2 图形的整体优化研究 | 第56-63页 |
| 3.3 图形表现信息的实现方法研究 | 第63-69页 |
| 3.4 图形的交互设计 | 第69-71页 |
| 4. 本章小结 | 第71-72页 |
| 第四章 面向对象的交通网络图形分析系统设计方法 | 第72-92页 |
| 1. 面向对象的软件设计方法 | 第72-81页 |
| 1.1 需求分析 | 第73-75页 |
| 1.2 概要设计 | 第75-79页 |
| 1.3 详细设计 | 第79-81页 |
| 2. 业务建模 | 第81-83页 |
| 2.1 需求分析 | 第81页 |
| 2.2 用例建模 | 第81-83页 |
| 3. 整体设计 | 第83-87页 |
| 3.1 MSVC架构 | 第83-85页 |
| 3.2 图类型分析 | 第85-86页 |
| 3.3 数据存储 | 第86-87页 |
| 4. 详细设计 | 第87-90页 |
| 4.1 UI设计 | 第87-88页 |
| 4.2 数据库设计 | 第88-89页 |
| 4.3 类设计 | 第89-90页 |
| 5. 本章小结 | 第90-92页 |
| 第五章 TranStar交通网络图形分析系统 | 第92-100页 |
| 1. 软件简介 | 第92-94页 |
| 2. 数据说明 | 第94页 |
| 3. 软件操作 | 第94-99页 |
| 4. 本章小结 | 第99-100页 |
| 第六章 结论与展望 | 第100-102页 |
| 1. 主要工作及结论 | 第100-101页 |
| 2. 主要创新点 | 第101页 |
| 3. 研究展望 | 第101-102页 |
| 致谢 | 第102-103页 |
| 参考文献 | 第103-105页 |
| 作者简介 | 第105-106页 |
| 附录一 用例规约表 | 第106-110页 |
| 附录二 数据表设计 | 第110-114页 |
| 附录三 类功能说明 | 第114-115页 |
