成渝高速公路复线璧山互通至青龙湖连接线工程交通量分析研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 概述 | 第7-10页 |
| 1.1 研究背景 | 第7页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第7-8页 |
| 1.3 存在的主要问题 | 第8-9页 |
| 1.4 研究依据 | 第9页 |
| 1.5 研究范围和对象 | 第9页 |
| 1.6 研究思路 | 第9-10页 |
| 第二章 预测思路与方法 | 第10-15页 |
| 2.1 交通量预测的总体思路 | 第10页 |
| 2.2 交通量预测方法及特点 | 第10-11页 |
| 2.2.1 个别预测法 | 第10-11页 |
| 2.2.2 四阶段预测法 | 第11页 |
| 2.3 交通量预测的流程及步骤 | 第11-15页 |
| 2.3.1 “四阶段”预测法的基本流程 | 第12-13页 |
| 2.3.2 四阶段法交通量预测程序 | 第13-15页 |
| 第三章 交通调查与分析 | 第15-32页 |
| 3.1 交通调查 | 第15-19页 |
| 3.1.1 调查综述 | 第15-19页 |
| 3.2 调查资料的处理 | 第19-32页 |
| 3.2.1 OD调查资料的处理 | 第19-24页 |
| 3.2.2 交通特性分析 | 第24-32页 |
| 第四章 交通量预测 | 第32-64页 |
| 4.1 预测特征年确定 | 第32页 |
| 4.2 特征年路网 | 第32-34页 |
| 4.3 交通生成预测 | 第34-39页 |
| 4.3.1 交通增长率计算 | 第34-37页 |
| 4.3.2 发生与吸引量预测 | 第37-39页 |
| 4.4 交通分布预测 | 第39-55页 |
| 4.5 诱增交通需求及其它运输方式转移交通量预测 | 第55-61页 |
| 4.5.1 诱增交通分布预测 | 第55页 |
| 4.5.2 转移交通分布预测 | 第55-61页 |
| 4.6 交通量分配 | 第61-64页 |
| 4.6.1 分配方法 | 第61-62页 |
| 4.6.2 预测结果及分析 | 第62-64页 |
| 第五章 研究结论与建议 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-68页 |
| 在校期间发表的论文及取得学术成果 | 第68页 |
