基于虚拟仪器的发动机噪声测试与分析系统开发
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 噪声测试与分析系统的研究背景及意义 | 第11-13页 |
| 1.2 国内外研究现状及发展趋势 | 第13-18页 |
| 1.2.1 噪声分析方法 | 第13页 |
| 1.2.2 噪声源识别方法发展动态及现状 | 第13-15页 |
| 1.2.3 空间变换算法 | 第15页 |
| 1.2.4 声场分离技术 | 第15-16页 |
| 1.2.5 噪声测试系统 | 第16-18页 |
| 1.3 研究内容 | 第18-19页 |
| 第二章 噪声信号处理技术 | 第19-42页 |
| 2.1 引言 | 第19页 |
| 2.2 信号预处理技术 | 第19-22页 |
| 2.2.1 数字滤波器 | 第19-20页 |
| 2.2.2 窗函数 | 第20-22页 |
| 2.3 时频域分析 | 第22-30页 |
| 2.3.1 傅里叶变换及频谱分析 | 第22-23页 |
| 2.3.2 倒频谱分析 | 第23页 |
| 2.3.3 小波分析 | 第23-29页 |
| 2.3.4 能量谱分析 | 第29页 |
| 2.3.5 频程分析 | 第29-30页 |
| 2.4 基于空间FFT变换的近场声全息原理及算法 | 第30-33页 |
| 2.4.1 基于空间FFT变换的近场声全息原理 | 第30页 |
| 2.4.2 基于空间FFT变换的近场声全息算法 | 第30-32页 |
| 2.4.3 基于空间FFT的近场声全息算法实现 | 第32-33页 |
| 2.4.4 近场声全息重建误差分析 | 第33页 |
| 2.5 偏相干算法 | 第33-41页 |
| 2.5.1 相干函数 | 第34-35页 |
| 2.5.2 频率响应函数 | 第35-36页 |
| 2.5.3 偏相干算法 | 第36-39页 |
| 2.5.4 偏相干算法仿真实例 | 第39-40页 |
| 2.5.5 偏相干计算误差的产生原因 | 第40-41页 |
| 2.6 本章小结 | 第41-42页 |
| 第三章 发动机噪声测试与分析系统总体设计 | 第42-67页 |
| 3.1 虚拟仪器 | 第42-45页 |
| 3.1.1 虚拟仪器介绍 | 第42-45页 |
| 3.2 噪声测试与分析系统总体设计 | 第45-46页 |
| 3.3 噪声测试与分析系统硬件选择及设计 | 第46-52页 |
| 3.3.1 9点声功率级测试架 | 第46-47页 |
| 3.3.2 近场声全息测试方法选择 | 第47-48页 |
| 3.3.3 线阵列设计 | 第48页 |
| 3.3.4 自动移动声阵列的实现 | 第48-49页 |
| 3.3.5 传声器的选择 | 第49-50页 |
| 3.3.6 前置放大器的选择 | 第50页 |
| 3.3.7 PXI总线式数据采集卡 | 第50-52页 |
| 3.4 噪声测试与分析系统软件结构设计 | 第52-63页 |
| 3.4.1 噪声测试与分析系统软件模块划分 | 第52-55页 |
| 3.4.2 噪声测试与分析系统软件实现 | 第55-63页 |
| 3.5 仿真验证 | 第63-65页 |
| 3.5.1 NAH分析仿真验证 | 第63-64页 |
| 3.5.2 9点声功率级仿真验证 | 第64-65页 |
| 3.6 本章小结 | 第65-67页 |
| 第四章 发动机噪声测试与分析系统的试验验证 | 第67-81页 |
| 4.1 声全息测试技术试验 | 第67-77页 |
| 4.1.1 声全息测试试验准备 | 第67-69页 |
| 4.1.2 移动控制装置的调试 | 第69页 |
| 4.1.3 声全息试验及结果分析 | 第69-77页 |
| 4.2 声功率级试验 | 第77-79页 |
| 4.2.1 声功率级试验测点布置 | 第77-78页 |
| 4.2.2 1米9点声功率级测试及结果分析 | 第78-79页 |
| 4.3 试验误差的产生原因分析 | 第79-80页 |
| 4.4 本章小结 | 第80-81页 |
| 第五章 总结与展望 | 第81-83页 |
| 5.1 总结 | 第81页 |
| 5.2 展望 | 第81-83页 |
| 致谢 | 第83-85页 |
| 参考文献 | 第85-91页 |
| 附录A 线阵列设计图 | 第91-95页 |
| 附录B 攻读硕士期间所发表的学术论文 | 第95页 |
