| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 1 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 选题的背景和意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 选题的背景 | 第10-12页 |
| 1.1.2 选题的意义 | 第12页 |
| 1.2 研究的思路、方法和内容 | 第12-16页 |
| 1.2.1 研究的思路 | 第12-13页 |
| 1.2.2 研究的方法 | 第13页 |
| 1.2.3 研究的内容 | 第13-16页 |
| 2 精益六西格玛管理概述 | 第16-38页 |
| 2.1 精益六西格玛管理的产生 | 第16-20页 |
| 2.1.1 六西格玛管理的起源 | 第16-17页 |
| 2.1.2 精益生产的起源 | 第17-19页 |
| 2.1.3 精益六西格玛的产生 | 第19-20页 |
| 2.2 精益六西格玛的本质 | 第20-26页 |
| 2.2.1 精益六西格玛的统计含义 | 第20-21页 |
| 2.2.2 精益六西格玛的管理含义 | 第21-26页 |
| 2.3 精益六西格玛的方法体系 | 第26-34页 |
| 2.3.1 精益六西格玛的组织结构、角色和培训 | 第26-28页 |
| 2.3.2 精益六西格玛的DMAIC改进流程 | 第28-31页 |
| 2.3.3 精益六西格玛的项目管理 | 第31-33页 |
| 2.3.4 精益六西格玛导入组织的路线 | 第33-34页 |
| 2.4 精益六西格玛的发展趋势 | 第34-38页 |
| 2.4.1 精益六西格玛与TOC的整合 | 第34-37页 |
| 2.4.2 精益六西格玛和ISO9001质量管理体系融合 | 第37-38页 |
| 3 D汽车公司精益六西格玛的实施和策划 | 第38-52页 |
| 3.1 D汽车公司简介 | 第38页 |
| 3.2 实施精益六西格玛前存在的问题 | 第38-39页 |
| 3.3 实施精益六西格玛的必要性和可行性 | 第39页 |
| 3.3.1 实施的必要性 | 第39页 |
| 3.3.2 实施的可行性 | 第39页 |
| 3.4 实施精益六西格玛的策划 | 第39-52页 |
| 3.4.1 实施的推进阶段和主要任务 | 第39-40页 |
| 3.4.2 实施的组织保障 | 第40-41页 |
| 3.4.3 实施的制度保障 | 第41-52页 |
| 4 D汽车公司精益六西格玛的DMAIC方法运用 | 第52-70页 |
| 4.1 界定阶段 | 第52-59页 |
| 4.2 测量阶段 | 第59-61页 |
| 4.3 分析阶段 | 第61-66页 |
| 4.4 改进阶段 | 第66-67页 |
| 4.5 控制阶段 | 第67-70页 |
| 5 D汽车公司精益六西格玛的总结和改进 | 第70-74页 |
| 5.1 取得的成果和经验 | 第70-71页 |
| 5.2 存在的不足 | 第71-72页 |
| 5.3 改进的建议 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 附录 | 第78-82页 |
| 附录1：标准正态分布函数表Φ(X) | 第78-79页 |
| 附录2：西格玛水平换算表 | 第79-82页 |
| 致谢 | 第82页 |