| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-22页 |
| 1.1 课题背景与意义 | 第10-15页 |
| 1.1.1 光伏及微电网系统发展现状 | 第10-12页 |
| 1.1.2 拖动负荷对移动光伏系统带来的问题 | 第12-13页 |
| 1.1.3 储能系统对移动光伏系统的作用分析 | 第13-15页 |
| 1.2 移动光伏拖动系统研究现状 | 第15-18页 |
| 1.2.1 移动光伏拖动系统源荷容量配置方法研究现状 | 第15-17页 |
| 1.2.2 移动光伏拖动系统运行控制策略研究现状 | 第17-18页 |
| 1.3 研究内容和研究路线 | 第18-22页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第18-20页 |
| 1.3.2 研究路线 | 第20-22页 |
| 第2章 移动光伏拖动系统源荷容量配置方案 | 第22-42页 |
| 2.1 引言 | 第22页 |
| 2.2 移动光伏拖动系统架构 | 第22-33页 |
| 2.2.1 拓扑结构 | 第22-23页 |
| 2.2.2 分布式能源 | 第23-30页 |
| 2.2.3 电动机负荷 | 第30-33页 |
| 2.3 移动光伏拖动系统控制策略 | 第33-39页 |
| 2.3.1 光伏系统运行控制策略 | 第33-38页 |
| 2.3.2 储能系统充放电控制策略 | 第38-39页 |
| 2.4 本章小结 | 第39-42页 |
| 第3章 移动光伏拖动系统整体性建模 | 第42-54页 |
| 3.1 引言 | 第42页 |
| 3.2 分布式电源与负荷建模 | 第42-50页 |
| 3.2.1 光伏组件模型 | 第42-46页 |
| 3.2.2 储能系统模型 | 第46-48页 |
| 3.2.3 柴油发电机模型 | 第48-49页 |
| 3.2.4 主要负荷模型 | 第49-50页 |
| 3.3 整体性建模与分析 | 第50-53页 |
| 3.4 本章小结 | 第53-54页 |
| 第4章 基于改进的NSGA-II多目标优化算法源荷容量配置研究 | 第54-74页 |
| 4.1 引言 | 第54页 |
| 4.2 独立光柴储微电网拓扑结构 | 第54页 |
| 4.3 独立光柴储微电网优化配置模型 | 第54-57页 |
| 4.3.1 独立光柴储微电网电源特性 | 第54-55页 |
| 4.3.2 独立光柴储微电网配置方法 | 第55-57页 |
| 4.4 独立光柴储微电网控制策略及模型求解 | 第57-61页 |
| 4.4.1 控制策略 | 第57-58页 |
| 4.4.2 模型求解 | 第58-61页 |
| 4.5 算例分析 | 第61-66页 |
| 4.6 实验研究 | 第66-72页 |
| 4.6.1 实验平台设计与搭建 | 第66-68页 |
| 4.6.2 实验结果与分析 | 第68-72页 |
| 4.7 本章小结 | 第72-74页 |
| 第5章 基于太阳能汽车的源荷容量配置研究 | 第74-84页 |
| 5.1 引言 | 第74页 |
| 5.2 太阳能汽车能源系统 | 第74-75页 |
| 5.2.1 能源系统拓扑结构 | 第74页 |
| 5.2.2 分布式电源特性 | 第74-75页 |
| 5.3 太阳能汽车源荷容量优化配置模型 | 第75-77页 |
| 5.3.1 目标函数 | 第75-76页 |
| 5.3.2 约束条件 | 第76-77页 |
| 5.4 算例分析 | 第77-82页 |
| 5.5 本章小结 | 第82-84页 |
| 第6章 结论与展望 | 第84-86页 |
| 6.1 结论 | 第84-85页 |
| 6.2 创新点 | 第85页 |
| 6.3 展望 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-92页 |
| 致谢 | 第92-94页 |
| 攻读学位期间参加的科研项目和成果 | 第94页 |