跨座式单轨车辆室内噪声分析与预测
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 课题研究背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3 研究内容与方法 | 第12-15页 |
| 第二章 跨座式单轨车辆车体模态分析 | 第15-28页 |
| 2.1 跨座式单轨车辆车体结构 | 第15-20页 |
| 2.1.1 车体结构特性 | 第15-18页 |
| 2.1.2 车体材料特性 | 第18-20页 |
| 2.2 车体有限元模型建立 | 第20-23页 |
| 2.2.1 车体结构简化及材料参数选取 | 第20-22页 |
| 2.2.2 车体有限元模型 | 第22-23页 |
| 2.3 车体结构模态计算与分析 | 第23-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 跨座式单轨车辆车内声模态分析 | 第28-35页 |
| 3.1 声学模态分析理论 | 第28-29页 |
| 3.2 车内声场模型的建立 | 第29-30页 |
| 3.3 车厢空腔声场模态分析 | 第30-34页 |
| 3.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 第四章 跨座式单轨车辆车内噪声分析 | 第35-58页 |
| 4.1 车体外部激励分析 | 第35-42页 |
| 4.1.1 轨道面不平度的确定 | 第35-37页 |
| 4.1.2 车辆动力学模型的建立 | 第37-39页 |
| 4.1.3 道路随机不平顺载荷激励求解 | 第39-42页 |
| 4.2 车体结构振动响应位移计算 | 第42-45页 |
| 4.2.1 车体模型封面处理 | 第42-43页 |
| 4.2.2 约束处理 | 第43-44页 |
| 4.2.3 振动位移边界求解 | 第44-45页 |
| 4.3 车内噪声预测与分析 | 第45-56页 |
| 4.3.1 车内噪声预测 | 第45-51页 |
| 4.3.2 吸声材料对车内噪声的影响 | 第51-56页 |
| 4.4 本章小结 | 第56-58页 |
| 第五章 跨座式单轨车辆壁板声学贡献度分析 | 第58-69页 |
| 5.1 声学贡献分析理论 | 第58-60页 |
| 5.2 车体壁板件声学贡献度计算 | 第60-67页 |
| 5.2.1 车体壁板件的划分 | 第60-63页 |
| 5.2.2 车体各壁板板块声学贡献度 | 第63-67页 |
| 5.3 声学贡献度结果分析与控制策略 | 第67-68页 |
| 5.4 本章小结 | 第68-69页 |
| 第六章 总结与展望 | 第69-71页 |
| 6.1 主要研究工作 | 第69页 |
| 6.2 研究结论 | 第69-70页 |
| 6.3 展望 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第76页 |
