焦炉煤气/汽油两用燃料发动机控制系统的研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第13-22页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外相关研究现状 | 第14-21页 |
| 1.2.1 燃气发动机研究现状 | 第15-18页 |
| 1.2.2 燃气发动机供气技术研究现状 | 第18-20页 |
| 1.2.3 燃气发动机ECU研究现状 | 第20-21页 |
| 1.3 本文的主要内容 | 第21-22页 |
| 第2章 焦炉气发动机控制系统的总体设计 | 第22-28页 |
| 2.1 焦炉气ECU总体设计 | 第22-24页 |
| 2.2 供气系统总体设计 | 第24-27页 |
| 2.2.1 减压阀的匹配选型 | 第24-25页 |
| 2.2.2 喷气嘴的匹配选型 | 第25-26页 |
| 2.2.3 传感器的匹配选型 | 第26-27页 |
| 2.3 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 硬件设计 | 第28-43页 |
| 3.1 总体硬件结构设计 | 第28-29页 |
| 3.2 微处理器 | 第29-31页 |
| 3.2.1 微处理器选型 | 第30页 |
| 3.2.2 最小系统电路设计 | 第30-31页 |
| 3.3 信号调理电路设计 | 第31-35页 |
| 3.3.1 曲轴位置信号 | 第31-33页 |
| 3.3.2 温度传感器信号 | 第33-34页 |
| 3.3.3 压力传感器信号 | 第34-35页 |
| 3.4 驱动电路设计 | 第35-38页 |
| 3.4.1 点火驱动电路 | 第35-37页 |
| 3.4.2 喷气驱动电路 | 第37-38页 |
| 3.5 切换电路设计 | 第38-40页 |
| 3.6 通讯接口电路设计 | 第40-41页 |
| 3.7 电源电路设计 | 第41页 |
| 3.8 抗干扰设计 | 第41-42页 |
| 3.9 本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 软件设计 | 第43-57页 |
| 4.1 总体软件结构设计 | 第44-45页 |
| 4.2 曲轴信号控制策略 | 第45-47页 |
| 4.2.1 发动机转速计算 | 第46页 |
| 4.2.2 曲轴同步 | 第46-47页 |
| 4.3 燃料切换控制策略 | 第47-49页 |
| 4.4 喷气逻辑控制策略 | 第49-54页 |
| 4.4.1 喷气正时 | 第49-52页 |
| 4.4.2 喷气量 | 第52-54页 |
| 4.5 点火逻辑控制策略 | 第54-55页 |
| 4.6 本章小结 | 第55-57页 |
| 第5章 基本喷气脉宽和点火提前角的确定 | 第57-70页 |
| 5.1 喷气脉宽的建模与分析 | 第57-65页 |
| 5.1.1 燃料喷射量与进气量的分析 | 第58-59页 |
| 5.1.2 燃料喷射模型 | 第59-65页 |
| 5.2 点火提前角的建模与分析 | 第65-69页 |
| 5.2.1 模型简介 | 第66-67页 |
| 5.2.2 模型验证 | 第67-68页 |
| 5.2.3 模型预测 | 第68-69页 |
| 5.3 本章小结 | 第69-70页 |
| 第6章 ECU测试及验证 | 第70-77页 |
| 6.1 测试环境 | 第70-72页 |
| 6.2 测试方法 | 第72-73页 |
| 6.3 功能测试及验证 | 第73-77页 |
| 第7章 全文总结和展望 | 第77-79页 |
| 7.1 总结 | 第77页 |
| 7.2 展望 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-82页 |
