| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第一章绪论 | 第11-22页 |
| ·研究意义及课题来源 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-18页 |
| ·概念设计阶段车身结构开发研究现状 | 第12-13页 |
| ·车身用钢铝轻量化材料的研究现状 | 第13-16页 |
| ·混合材料车身结构技术研究现状 | 第16-18页 |
| ·疲劳寿命分析技术研究现状 | 第18-20页 |
| ·主要研究内容 | 第20-22页 |
| 第二章概念设计阶段车身框架结构耐久性分析方法研究 | 第22-35页 |
| ·疲劳耐久性分析的方法流程 | 第22-27页 |
| ·疲劳耐久性机理 | 第22-25页 |
| ·结构疲劳分析方法 | 第25-27页 |
| ·概念设计阶段车身框架结构疲劳耐久性分析方法与流程研究 | 第27-30页 |
| ·虚拟车身疲劳耐久性分析方法问题分析 | 第28-30页 |
| ·概念设计阶段车身框架结构疲劳耐久性分析方法与流程 | 第30页 |
| ·虚拟车身框架结构疲劳耐久性分析方法应用实例 | 第30-34页 |
| ·车身框架建模与验证 | 第30-31页 |
| ·刚弹耦合多体动力学仿真 | 第31-33页 |
| ·车身疲劳寿命分析 | 第33-34页 |
| ·本章小节 | 第34-35页 |
| 第三章基于耐久性的框架结构钢铝材匹配方法研究 | 第35-46页 |
| ·车身框架结构有限元建模及试验验证 | 第35-38页 |
| ·车身框架结构有限元建模 | 第35-36页 |
| ·车身骨架模态分析与试验验证 | 第36-38页 |
| ·车身框架结构钢铝材料分布规律研究方法及流程 | 第38-44页 |
| ·车身框架结构的分块 | 第40-41页 |
| ·钢铝车身框架结构材料分布规律试验设计方案的确定 | 第41-43页 |
| ·结果分析方法 | 第43-44页 |
| ·本章小节 | 第44-46页 |
| 第四章钢铝车身框架结构疲劳耐久性分析模型构建 | 第46-58页 |
| ·路面不平度模型的建立 | 第46-49页 |
| ·随机路面不平度的拟合理论 | 第46-47页 |
| ·随机路面的生成 | 第47-49页 |
| ·刚弹耦合多体动力学建模方法 | 第49-54页 |
| ·多体系统动力学建模方法 | 第49-51页 |
| ·刚弹耦合多体动力学建模理论 | 第51-54页 |
| ·刚弹耦合多体动力学模型的建立 | 第54-57页 |
| ·疲劳耐久性分析悬架模型建模 | 第54-56页 |
| ·刚弹耦合多体动力学模型 | 第56-57页 |
| ·本章小节 | 第57-58页 |
| 第五章基于耐久性的钢铝车身结构匹配规律研究 | 第58-73页 |
| ·钢铝车身框架结构的疲劳耐久性分析 | 第58-66页 |
| ·试验设计方案的疲劳耐久性分析 | 第58-65页 |
| ·疲劳耐久性分析中不同软件的模型对接 | 第65-66页 |
| ·试验设计结果分析 | 第66-68页 |
| ·试验设计结果优化方案验算 | 第68-72页 |
| ·试验设计结论验证模型的建立 | 第68-69页 |
| ·疲劳耐久性分析 | 第69-72页 |
| ·本章小节 | 第72-73页 |
| 总结与展望 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 附件 | 第81页 |