| 摘要 | 第9-10页 |
| ABSTRACT | 第10-11页 |
| 第1章 绪论 | 第12-22页 |
| 1.1 全可变液压气门机构(SDFVVS)研究的目的和意义 | 第12-13页 |
| 1.2 全可变气门机构的研究现状 | 第13-19页 |
| 1.2.1 凸轮轴驱动的全可变气门机构 | 第14-18页 |
| 1.2.2 无凸轮轴驱动全可变气门机构 | 第18-19页 |
| 1.3 本课题的主要研究内容 | 第19-22页 |
| 第2章 全可变液压气门系统的工作原理 | 第22-28页 |
| 2.1 SDFVVS系统的结构组成 | 第22-23页 |
| 2.2 SDFVVS系统的工作过程 | 第23-24页 |
| 2.3 控制机构工作原理 | 第24-25页 |
| 2.4 控制机构的控制策略 | 第25-26页 |
| 2.5 本章小结 | 第26-28页 |
| 第3章 试验台架的搭建 | 第28-42页 |
| 3.1 台架搭建总体方案 | 第28-30页 |
| 3.1.1 试验台架搭建整体思路 | 第28-29页 |
| 3.1.2 试验仪器 | 第29-30页 |
| 3.2 电机的选用 | 第30-31页 |
| 3.3 传动系设计 | 第31-33页 |
| 3.3.1 凸轮轴端传动系设计 | 第31-33页 |
| 3.3.2 电机轴端传动系设计 | 第33页 |
| 3.4 传感器选用 | 第33-39页 |
| 3.4.1 转速传感器的选用及安装 | 第33-34页 |
| 3.4.2 位移传感器的选用及安装 | 第34-37页 |
| 3.4.3 码盘式传感器的选用及安装 | 第37-39页 |
| 3.5 SDFVVS低压系统设计 | 第39-40页 |
| 3.6 本章小结 | 第40-42页 |
| 第4章 SDFVVS系统气门运动规律的试验研究 | 第42-54页 |
| 4.1 气门运动规律的试验测量和结果分析 | 第42-44页 |
| 4.1.1 试验方法 | 第42-43页 |
| 4.1.2 试验结果分析 | 第43-44页 |
| 4.2 影响气门运动规律的主要因素 | 第44-46页 |
| 4.2.1 泄油相位角对气门升程的影响 | 第44-45页 |
| 4.2.2 转速对气门升程的影响 | 第45-46页 |
| 4.3 气门落座速度分析 | 第46-50页 |
| 4.4 SDFVVS系统的气门流通能力 | 第50-51页 |
| 4.4.1 气门流通能力的评定参数 | 第50页 |
| 4.4.2 气门流通能力评定分析 | 第50-51页 |
| 4.5 本章小结 | 第51-54页 |
| 第5章 液压气门机构各缸相互干涉的研究 | 第54-62页 |
| 5.1 各缸相互干涉原因探究 | 第54-59页 |
| 5.1.1 高转速下各缸干涉分析 | 第54-58页 |
| 5.1.2 低转速下各缸干涉分析 | 第58-59页 |
| 5.2 控制阀改进方案 | 第59-60页 |
| 5.3 本章小结 | 第60-62页 |
| 总结与展望 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 致谢 | 第68-70页 |
| 攻读硕士学位期间参与的科研项目 | 第70-71页 |
| 附件 | 第71页 |