| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 选题的背景与意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外钢桁梁桥上轨道形式 | 第11-14页 |
| 1.3 国内外套轨线路的应用 | 第14-16页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第16-17页 |
| 第2章 钢桁梁桥上套轨线路板式无砟轨道受力特性研究 | 第17-35页 |
| 2.1 结构方案 | 第17-19页 |
| 2.2 计算模型 | 第19页 |
| 2.3 轨道板承载能力研究 | 第19-31页 |
| 2.3.1 计算荷载与工况设置 | 第19-20页 |
| 2.3.2 轨道板配筋弯矩计算 | 第20-23页 |
| 2.3.3 配筋设计原理 | 第23-26页 |
| 2.3.4 轨道板承载力及配筋检算 | 第26-31页 |
| 2.4 轨道结构模态分析研究 | 第31-34页 |
| 2.4.1 模态分析计算模型 | 第31-32页 |
| 2.4.2 模态分析结果 | 第32-34页 |
| 2.5 本章小结 | 第34-35页 |
| 第3章 钢桁梁桥上套轨线路板式无砟轨道无缝线路研究 | 第35-52页 |
| 3.1 计算模型及参数 | 第35-39页 |
| 3.1.1 计算模型 | 第35页 |
| 3.1.2 计算参数 | 第35-39页 |
| 3.2 各工况下计算结果 | 第39-45页 |
| 3.2.1 桥梁伸缩 | 第39-40页 |
| 3.2.2 列车制动 | 第40-41页 |
| 3.2.3 桥梁挠曲 | 第41-42页 |
| 3.2.4 钢轨断轨 | 第42-45页 |
| 3.3 工况检算 | 第45-46页 |
| 3.3.1 强度检算 | 第45-46页 |
| 3.3.2 断缝检算 | 第46页 |
| 3.4 特殊工况分析 | 第46-51页 |
| 3.4.1 轨道板与纵梁连接刚度 | 第46-49页 |
| 3.4.2 挠曲工况下扣件受力 | 第49-51页 |
| 3.5 本章小结 | 第51-52页 |
| 第4章 钢桁梁桥上套轨线路板式无砟轨道室内试验研究 | 第52-69页 |
| 4.1 轨道板静载抗裂试验 | 第52-58页 |
| 4.1.1 试验目的 | 第52页 |
| 4.1.2 试验条件及仪器设备 | 第52-53页 |
| 4.1.3 试验方法 | 第53-55页 |
| 4.1.4 试验结果 | 第55-58页 |
| 4.1.5 试验结论 | 第58页 |
| 4.2 施工工艺与轨道组装疲劳试验 | 第58-61页 |
| 4.2.1 试验目的 | 第58页 |
| 4.2.2 轨道结构施工工艺演示 | 第58-60页 |
| 4.2.3 轨道组装疲劳试验 | 第60-61页 |
| 4.2.4 试验结论 | 第61页 |
| 4.3 轨道结构应力与位移测试 | 第61-68页 |
| 4.3.1 试验目的 | 第61页 |
| 4.3.2 测点布置和测试方法 | 第61-62页 |
| 4.3.3 轨道结构应力测试结果 | 第62-66页 |
| 4.3.4 轨道结构位移测试结果 | 第66-68页 |
| 4.4 本章小结 | 第68-69页 |
| 第5章 结论与展望 | 第69-71页 |
| 5.1 主要工作与结论 | 第69-70页 |
| 5.2 未来工作和展望 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第75页 |
