| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 交通运输行业能耗统计背景分析 | 第10-14页 |
| 1.2.1 营运车辆准入制度油耗限值不能作为能耗统计的基础数据 | 第10-11页 |
| 1.2.2 营运车辆能耗公告数据的适宜性 | 第11-14页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第14-17页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第15-17页 |
| 1.4 本文的研究意义及内容 | 第17-19页 |
| 第二章 道路交通运输能耗源及类型 | 第19-21页 |
| 2.1 能耗源与能源类型分析 | 第19-21页 |
| 第三章 营运车辆标准油耗（标准单耗）模拟研究 | 第21-32页 |
| 3.1 单批次客车标准油耗拟合规律 | 第21-23页 |
| 3.2 全批次客车标准油耗拟合规律 | 第23-25页 |
| 3.3 单批次货车标准油耗拟合规律 | 第25-27页 |
| 3.4 全批次货车标准油耗拟合规律 | 第27-32页 |
| 第四章 营运客车油耗分布变化规律的研究 | 第32-59页 |
| 4.1 客车能耗统计数据校验有效性阈值确定方法 | 第32-33页 |
| 4.2 柴油客车标准油耗分布特性及有效性阈值 | 第33-46页 |
| 4.2.1 6 米柴油客车标准油耗分布特性及有效性阈值 | 第33-34页 |
| 4.2.2 7 米柴油客车标准油耗分布特性及有效性阈值 | 第34-36页 |
| 4.2.3 8 米柴油客车标准油耗分布特性及有效性阈值 | 第36-37页 |
| 4.2.4 9 米柴油客车标准油耗分布特性及有效性阈值 | 第37-39页 |
| 4.2.5 10 米柴油客车标准油耗分布特性及有效性阈值 | 第39-40页 |
| 4.2.6 11 米柴油客车标准油耗分布特性及有效性阈值 | 第40-42页 |
| 4.2.7 12 米柴油客车标准油耗分布特性及有效性阈值 | 第42-43页 |
| 4.2.8 13 米柴油客车标准油耗分布特性及有效性阈值 | 第43-44页 |
| 4.2.9 14 米柴油客车标准油耗分布特性及有效性阈值 | 第44-46页 |
| 第五章 营运货车油耗分布变化规律的研究 | 第46-56页 |
| 5.1 特征质量柴油货车标准油耗分布特性及有效性阈值 | 第46-56页 |
| 5.1.1 6.5 吨货车标准油耗分布特性及有效性阈值 | 第46-47页 |
| 5.1.2 7.5 吨货车标准油耗分布特性及有效性阈值 | 第47-48页 |
| 5.1.3 8.0 吨货车标准油耗分布特性及有效性阈值 | 第48-49页 |
| 5.1.4 9.0 吨货车标准油耗分布特性及有效性阈值 | 第49-50页 |
| 5.1.5 10.0 吨货车标准油耗分布特性及有效性阈值 | 第50-51页 |
| 5.1.6 11.0 吨货车标准油耗分布特性及有效性阈值 | 第51-53页 |
| 5.1.7 12.0 吨货车标准油耗分布特性及有效性阈值 | 第53-56页 |
| 第六章 结论 | 第56-59页 |
| 参考文献 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60页 |
