混杂模型框架下汽车动力传动系统优化控制研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-22页 |
| ·研究背景 | 第11-15页 |
| ·汽车动力传动系统研究现状 | 第11-12页 |
| ·混杂系统概述 | 第12-13页 |
| ·混杂系统的优化控制 | 第13页 |
| ·混杂系统优化控制举例 | 第13-15页 |
| ·汽车动力传动系统基本概念 | 第15-19页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第19-22页 |
| 第2章 混杂系统及优化控制 | 第22-32页 |
| ·混杂系统的定义以及研究混杂系统的意义 | 第22-23页 |
| ·混杂系统的特点和应用 | 第23-25页 |
| ·混杂系统研究的发展现状及主要成果 | 第25-30页 |
| ·混杂系统的建模 | 第25-29页 |
| ·混杂系统最优控制方面的研究现状 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-32页 |
| 第3章 混杂模型框架下汽车动力传动系统建模 | 第32-46页 |
| ·子系统模型描述 | 第32-42页 |
| ·动力系模型 | 第32-41页 |
| ·传动系模型 | 第41-42页 |
| ·行驶系模型 | 第42页 |
| ·混杂模型框架下汽车动力传动系统建模 | 第42-44页 |
| ·本章小结 | 第44-46页 |
| 第4章 优化控制与仿真分析 | 第46-70页 |
| ·优化控制命题概述 | 第46-49页 |
| ·汽车加速优化问题 | 第46-47页 |
| ·汽车跟踪优化问题 | 第47-49页 |
| ·联立求解方法概述及计算实例 | 第49-53页 |
| ·联立求解方法原理概述 | 第49-52页 |
| ·计算实例 | 第52-53页 |
| ·联立求解方法转化原优化命题 | 第53-57页 |
| ·汽车加速优化问题 | 第53-55页 |
| ·汽车跟踪优化问题 | 第55-57页 |
| ·仿真结果及分析 | 第57-67页 |
| ·汽车加速优化控制命题仿真结果及分析 | 第57-63页 |
| ·汽车跟踪优化控制命题仿真结果及分析 | 第63-67页 |
| ·本章小结 | 第67-70页 |
| 第5章 总结与展望 | 第70-72页 |
| ·本文总结 | 第70-71页 |
| ·展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-78页 |
| 致谢 | 第78-80页 |
| 作者攻读硕士学位期间完成的论文及其他科研成果 | 第80页 |
