| 致谢 | 第1-6页 |
| 摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-14页 |
| 1 引言 | 第14-34页 |
| ·选题背景及意义 | 第14-15页 |
| ·国内外研究现状 | 第15-31页 |
| ·车轮优化设计方法研究现状 | 第16-27页 |
| ·现代智能优化算法研究 | 第27-29页 |
| ·代理模型技术 | 第29-31页 |
| ·论文主要的研究工作 | 第31-34页 |
| 2 车轮的仿真计算及评定方法研究 | 第34-74页 |
| ·车轮辐板机械应力场的计算 | 第34-44页 |
| ·轮轨接触应力计算 | 第34-36页 |
| ·车轮机械载荷的计算标准 | 第36页 |
| ·车轮辐板机械应力场的有限元分析 | 第36-44页 |
| ·车轮辐板温度场和热应力场的计算 | 第44-56页 |
| ·瞬态热传导问题的有限元理论模型 | 第45-49页 |
| ·车轮温度场边界条件的确定 | 第49-52页 |
| ·车轮温度场的计算结果 | 第52-55页 |
| ·车轮热应力场的计算结果 | 第55-56页 |
| ·车轮辐板振动声辐射的计算 | 第56-71页 |
| ·声学计算基础 | 第57-64页 |
| ·车轮振动与声辐射的计算模型 | 第64-71页 |
| ·车轮辐板的评价方法 | 第71-72页 |
| ·车轮的强度评定方法 | 第71-72页 |
| ·车轮辐板的噪声评价 | 第72页 |
| ·本章小结 | 第72-74页 |
| 3 自适应鱼群遗传优化算法性能测试与分析 | 第74-90页 |
| ·最优化问题的数学模型与寻优方法 | 第74-75页 |
| ·优化设计的数学模型 | 第74-75页 |
| ·最优化问题的基本寻优方法 | 第75页 |
| ·遗传算法的基本原理 | 第75-78页 |
| ·种群初始化及编码方法 | 第76-77页 |
| ·遗传操作 | 第77-78页 |
| ·鱼群算法 | 第78-81页 |
| ·人工鱼群算法概述 | 第78-79页 |
| ·人工鱼群算法的主要行为及其实现 | 第79-81页 |
| ·人工鱼群算法流程 | 第81页 |
| ·自适应鱼群遗传混合算法 | 第81-82页 |
| ·组合算法性能测试与分析 | 第82-87页 |
| ·测试函数介绍 | 第83-84页 |
| ·算法参数设置 | 第84-85页 |
| ·结果与讨论 | 第85-87页 |
| ·本章小结 | 第87-90页 |
| 4 多学科优化理论与代理模型技术 | 第90-110页 |
| ·多学科优化理论 | 第90-95页 |
| ·多学科优化设计定义及性质 | 第90-91页 |
| ·多学科优化主要研究内容 | 第91-92页 |
| ·多学科优化设计求解方法 | 第92-95页 |
| ·多学科优化设计求解流程 | 第95页 |
| ·代理模型技术 | 第95-106页 |
| ·试验设计方法 | 第96-99页 |
| ·近似模型方法 | 第99-105页 |
| ·模型的检验 | 第105-106页 |
| ·近似模型测试 | 第106-109页 |
| ·Alpine函数 | 第106-107页 |
| ·Schaffer函数 | 第107-108页 |
| ·Hartmann函数 | 第108-109页 |
| ·结果分析 | 第109页 |
| ·本章小结 | 第109-110页 |
| 5 铁路重载货车车轮辐板的优化设计研究 | 第110-128页 |
| ·设计方法与设计流程 | 第110-111页 |
| ·车轮辐板优化的数学模型 | 第110页 |
| ·设计流程图 | 第110-111页 |
| ·货车车轮辐板外形优化设计 | 第111-127页 |
| ·辐板外形的参数化方法 | 第111-112页 |
| ·重载货车车轮的热机静强度与疲劳强度分析(约束条件) | 第112-114页 |
| ·实验设计方法(DOE)和近似模型选取 | 第114-124页 |
| ·优化平台建立与各模块集成计算 | 第124-125页 |
| ·结果与讨论 | 第125-127页 |
| ·本章小结 | 第127-128页 |
| 6 高速列车车轮辐板的多学科优化设计研究 | 第128-146页 |
| ·设计方法与设计流程 | 第128-131页 |
| ·车轮辐板优化的设计方法 | 第128-130页 |
| ·设计流程图 | 第130-131页 |
| ·高速列车车轮辐板外形优化设计 | 第131-143页 |
| ·辐板外形的参数化方法 | 第131-132页 |
| ·高速列车车轮的计算模型 | 第132-133页 |
| ·实验设计方法(DOE)和近似模型选取 | 第133-139页 |
| ·优化平台建立与各模块集成计算 | 第139页 |
| ·结果与讨论 | 第139-143页 |
| ·本章小结 | 第143-146页 |
| 7 波浪型辐板列车车轮的研究及优化 | 第146-168页 |
| ·波浪型辐板车轮模型的建立 | 第146-147页 |
| ·辐板型式对车轮强度和声辐射性能影响的对比分析 | 第147-151页 |
| ·车轮辐板机械应力场的对比 | 第147-148页 |
| ·车轮辐板热应力场的的对比 | 第148-149页 |
| ·车轮热机耦合应力场的计算 | 第149-150页 |
| ·车轮振动-声辐射的计算 | 第150-151页 |
| ·不同变量对波浪型辐板车轮的影响 | 第151-161页 |
| ·波浪个数对车轮的影响 | 第151-158页 |
| ·波浪幅度对车轮的影响 | 第158-161页 |
| ·波浪型辐板车轮的优化初探 | 第161-166页 |
| ·优化设计流程 | 第161-162页 |
| ·实验设计方法和近似模型选取 | 第162-163页 |
| ·优化过程 | 第163-165页 |
| ·结果与讨论 | 第165-166页 |
| ·本章小结 | 第166-168页 |
| 8 结论与展望 | 第168-172页 |
| ·主要结论 | 第168-169页 |
| ·主要创新点 | 第169-170页 |
| ·下一步工作展望 | 第170-172页 |
| 参考文献 | 第172-180页 |
| 作者简历 | 第180-183页 |
| 学位论文数据集 | 第183页 |