事故车辆乘员约束系统鉴定技术研究
| 中文摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| ·课题的研究背景与意义 | 第8-9页 |
| ·乘员约束系统研究内容及现状 | 第9-13页 |
| ·主要研究内容 | 第13-14页 |
| 第二章 机动车道路交通事故案例统计分析 | 第14-21页 |
| ·事故检验材料统计数据分析 | 第14-15页 |
| ·事故机动车统计数据分析 | 第15-17页 |
| ·事故人员损伤情况数据统计分析 | 第17-18页 |
| ·安全气囊事故数据统计分析 | 第18-19页 |
| ·本章小结 | 第19-21页 |
| 第三章 安全气囊与人体损伤的研究 | 第21-33页 |
| ·安全气囊损伤事故研究分析 | 第21-25页 |
| ·安全气囊损伤产生的原因 | 第25-27页 |
| ·安全气囊相关汽车安全法规的修订 | 第27-28页 |
| ·损伤及其耐受极限分析 | 第28-32页 |
| ·头部损伤耐受度 | 第29-30页 |
| ·颈部损伤耐受度 | 第30页 |
| ·胸部损伤机理及耐受度 | 第30-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第四章 多刚体动力学事故再现理论基础 | 第33-47页 |
| ·Madymo软件介绍 | 第33-36页 |
| ·多刚体系统结构 | 第34页 |
| ·多刚体系统运动铰链 | 第34-36页 |
| ·多刚体动力学理论 | 第36-42页 |
| ·刚体运动学理论基础 | 第36-38页 |
| ·运动方程及数值积分方法 | 第38-42页 |
| ·刚体运动方程 | 第38-39页 |
| ·运动方程数值积分方法 | 第39-42页 |
| ·安全气囊计算机仿真理论基础 | 第42-46页 |
| ·有限元理论基础 | 第42-43页 |
| ·多刚体理论基础 | 第43-44页 |
| ·热力学基础 | 第44-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第五章 基于Madymo软件前碰撞事故仿真再现 | 第47-59页 |
| ·机动车前碰撞事故模型建立 | 第47-53页 |
| ·汽车驾驶室模型建立 | 第47-48页 |
| ·驾驶员模型调入与定位 | 第48-49页 |
| ·安全带模型建立 | 第49-51页 |
| ·安全气囊模型建立 | 第51-52页 |
| ·接触定义 | 第52-53页 |
| ·事故再现与仿真分析 | 第53-58页 |
| ·案例信息 | 第53-55页 |
| ·正面碰撞事故仿真再现 | 第55-56页 |
| ·事故仿真结果分析 | 第56-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第六章 全文总结与展望 | 第59-61页 |
| ·全文总结 | 第59页 |
| ·研究展望 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 申请学位期间发表的学术论文 | 第66页 |
