| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 图标清单 | 第9-11页 |
| 注释表 | 第11-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-15页 |
| ·研究背景及意义 | 第12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-13页 |
| ·本文内容安排 | 第13-15页 |
| 第二章 航空发动机控制方法综述 | 第15-29页 |
| ·航空发动机控制系统发展 | 第15-16页 |
| ·线性控制设计方法概述 | 第16-19页 |
| ·比例-积分-微分（PID）控制 | 第16-17页 |
| ·LQR 最优控制 | 第17页 |
| ·LQG/LTR 控制 | 第17-18页 |
| ·H 控制 | 第18-19页 |
| ·非线性控制设计方法概述 | 第19-23页 |
| ·增益调度控制 | 第19-21页 |
| ·模型预测控制 | 第21-22页 |
| ·反馈线性化 | 第22-23页 |
| ·滑模变结构控制 | 第23页 |
| ·自适应控制设计方法概述 | 第23-25页 |
| ·智能控制设计方法概述 | 第25-28页 |
| ·神经网络控制 | 第25-26页 |
| ·模糊控制 | 第26-27页 |
| ·遗传算法 | 第27页 |
| ·专家控制 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 基于 Lyapunov 方法的航空发动机非线性控制系统设计 | 第29-41页 |
| ·李雅普诺夫方法简介 | 第29页 |
| ·基于 Lyapunov 方法的非线性控制设计数值研究 | 第29-32页 |
| ·基于 Lyapunov 方法的非线性控制仿真研究 | 第32-35页 |
| ·调节器设计 | 第32-34页 |
| ·跟踪性和鲁棒性 | 第34-35页 |
| ·基于 Lyapunov 方法的航空发动机 PID 控制系统设计 | 第35-40页 |
| ·基于 Lyapunov 方法的航空发动机 PID 控制器设计基础 | 第36-37页 |
| ·基于 Lyapunov 方法的 PID 控制器数值分析与仿真研究 | 第37-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 基于广义 Gronwall-Bellman 引理的航空发动机非线性控制设计 | 第41-51页 |
| ·广义 Gronwall-Bellman 引理简介 | 第41-42页 |
| ·航空发动机非线性控制理论研究 | 第42-44页 |
| ·航空发动机非线性控制数值分析及仿真研究 | 第44-49页 |
| ·调节器设计 | 第44-48页 |
| ·系统跟踪性和鲁棒性研究 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-51页 |
| 第五章 基于两者相结合的非线性控制设计 | 第51-62页 |
| ·航空发动机非线性控制设计理论研究 | 第51-52页 |
| ·航空发动机非线性控制设计数值研究 | 第52页 |
| ·航空发动机非线性控制系统性能分析 | 第52-61页 |
| ·系统调节性能 | 第52-55页 |
| ·系统跟踪性能 | 第55-56页 |
| ·系统对噪声抑制能力 | 第56-58页 |
| ·系统对模型不确定性的鲁棒性 | 第58-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第六章 基于非线性模型的航空发动机加速控制研究 | 第62-70页 |
| ·前言 | 第62页 |
| ·基于线性模型的切换控制设计 | 第62-66页 |
| ·稳态控制器的设计 | 第63-64页 |
| ·加速控制设计 | 第64-66页 |
| ·基于非线性模型的加速控制设计 | 第66-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第七章 总结与展望 | 第70-72页 |
| ·总结 | 第70页 |
| ·展望 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 在学期间发表的学术论文 | 第78页 |
