动车转向架构架的虚拟制造技术系统研究
| 摘要 | 第1-10页 |
| Abstract | 第10-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| ·引言 | 第11-13页 |
| ·虚拟制造产生的动力 | 第11-12页 |
| ·制造技术发展结果-----虚拟制造 | 第12-13页 |
| ·各项支撑技术的发展 | 第13页 |
| ·虚拟制造技术的国内外研究现状 | 第13-16页 |
| ·国外研究概况 | 第13-15页 |
| ·国内研究概况 | 第15-16页 |
| ·课题研究背景及意义 | 第16-19页 |
| ·课题研究背景 | 第16-17页 |
| ·课题研究意义 | 第17-19页 |
| 第2章 虚拟制造技术 | 第19-32页 |
| ·虚拟制造的定义与分类 | 第19-22页 |
| ·虚拟制造的定义 | 第19-21页 |
| ·虚拟制造的分类 | 第21-22页 |
| ·虚拟制造的内涵 | 第22-25页 |
| ·虚拟制造的特点 | 第22-23页 |
| ·虚拟制造的相关技术 | 第23-24页 |
| ·虚拟制造的关键技术 | 第24-25页 |
| ·虚拟制造系统 | 第25-29页 |
| ·虚拟制造系的组成 | 第25-27页 |
| ·虚拟制造系统特点及目标 | 第27-28页 |
| ·虚拟制造系统的目标 | 第28-29页 |
| ·应用软件介绍 | 第29-30页 |
| ·UG 简介 | 第29页 |
| ·UG 主要功能 | 第29-30页 |
| ·小结 | 第30-32页 |
| 第3章 建模及装配技术在转向架设计中的应用 | 第32-49页 |
| ·引言 | 第32页 |
| ·建模方法和建模特点 | 第32-35页 |
| ·虚拟制造建模方法 | 第32-33页 |
| ·虚拟制造建模的特点 | 第33-34页 |
| ·产品建模 | 第34-35页 |
| ·转向架及构架简介 | 第35-39页 |
| ·转向架的发展 | 第35-36页 |
| ·SKMB-200 型转向架 | 第36-38页 |
| ·SKMB-200 型转向架构架 | 第38-39页 |
| ·转向架构架的建模 | 第39-43页 |
| ·虚拟装配技术 | 第43-48页 |
| ·虚拟装配 | 第43-45页 |
| ·虚拟装配技术的特点 | 第45页 |
| ·转向架构架部件的虚拟装配 | 第45-48页 |
| ·小结 | 第48-49页 |
| 第4章 仿真技术在构架动力学研究的应用 | 第49-65页 |
| ·引言 | 第49页 |
| ·模型强度计算与分析 | 第49-54页 |
| ·构架实际工况分析 | 第49-52页 |
| ·等效载荷应力的计算 | 第52-54页 |
| ·基于哈密尔顿原理的模型有限元 | 第54-64页 |
| ·三维固体应力应变 | 第54-56页 |
| ·三维刚体系统动力学平衡方程 | 第56-58页 |
| ·构架工况虚拟计算分析 | 第58-62页 |
| ·构架系统模态分析 | 第62-64页 |
| ·小结 | 第64-65页 |
| 第5章 虚拟加工技术在转向架设计中的应用 | 第65-80页 |
| ·引言 | 第65页 |
| ·转向架构架的虚拟加工技术 | 第65-71页 |
| ·动车构架加工要求 | 第66-68页 |
| ·关键加工工艺技术分析 | 第68-71页 |
| ·虚拟加工仿真在转向架加工中的应用 | 第71-79页 |
| ·加工过程仿真 | 第71-74页 |
| ·代码的生成 | 第74-75页 |
| ·代码的分析 | 第75-76页 |
| ·加工时间计算与优化 | 第76-79页 |
| ·小结 | 第79-80页 |
| 第6章 总结与展望 | 第80-82页 |
| 参考文献 | 第82-86页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第86-88页 |
| 致谢 | 第88页 |
