船舶电力系统仿真与稳定性实现
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-17页 |
| ·研究的背景和意义 | 第13-14页 |
| ·相关领域概述及研究现状 | 第14页 |
| ·课题研究工作以及论文主要内容 | 第14-17页 |
| ·课题主要研究工作 | 第14-15页 |
| ·论文主要内容 | 第15-17页 |
| 第2章 船舶电力系统及其稳定性简述 | 第17-25页 |
| ·船舶电力系统概述 | 第17-20页 |
| ·船舶电力系统结构 | 第17-18页 |
| ·船舶电力系统的类型 | 第18-20页 |
| ·船舶电力系统稳定运行特点和要求 | 第20-21页 |
| ·船舶电力系统的安全接地系统 | 第21-22页 |
| ·船舶电力系统的电流、电压及频率等参数的选择 | 第22页 |
| ·船舶电力系稳定性简述 | 第22-24页 |
| ·船舶电力系统静态稳定性 | 第23页 |
| ·船舶电力系统暂态稳定性 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 原动机及其速度控制系统 | 第25-32页 |
| ·原动机的调速系统 | 第25-28页 |
| ·调速器的分类 | 第26-27页 |
| ·电子调速器 | 第27页 |
| ·电子调速器的基本组成和工作原理 | 第27-28页 |
| ·原动机（柴油机）调速系统数学模型 | 第28-30页 |
| ·原动机机与调速系统仿真模型 | 第30页 |
| ·本章小结 | 第30-32页 |
| 第4章 船舶电站同步发电机及其励磁控制系统 | 第32-45页 |
| ·同步发电机的结构及其特性 | 第32页 |
| ·同步发电机数学模型的建立 | 第32-35页 |
| ·同步发电机励磁控制系统 | 第35-37页 |
| ·励磁控制系统的组成 | 第35-36页 |
| ·相复励磁系统 | 第36-37页 |
| ·励磁系统的数学模型及其仿真模型的建立 | 第37-39页 |
| ·励磁系统数学模型的建立 | 第37-39页 |
| ·同步发电机励磁系统仿真模型 | 第39页 |
| ·船舶电力系统发电机组仿真模型 | 第39-44页 |
| ·同步发电机空载运行 | 第40-42页 |
| ·同步发电机带载运行 | 第42-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第5章 交流异步电机变频调速及简易负载建模 | 第45-56页 |
| ·电压空间矢量变频调速系统 | 第45页 |
| ·电压空间矢量（SVPWM）脉宽调制原理 | 第45-47页 |
| ·SVPWM 逆变器电压的输出模式 | 第46-47页 |
| ·电压空间矢量的算法及仿真实现 | 第47-52页 |
| ·变频调速特性仿真 | 第52-54页 |
| ·负载模型 | 第54-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第6章 船舶电力系统稳定性的实现 | 第56-67页 |
| ·船舶电力系统仿真模型 | 第56-57页 |
| ·电力系统工况试验 | 第57-60页 |
| ·柴油机起动特性试验 | 第58页 |
| ·逐级突加负载试验 | 第58-59页 |
| ·逐级递减负载试验 | 第59-60页 |
| ·短路故障暂态过程分析 | 第60-64页 |
| ·单相接地故障仿真试验 | 第61-63页 |
| ·相间接地故障产生的暂态现象 | 第63-64页 |
| ·提高船舶电力系统暂态稳定性的其它几种方法 | 第64-65页 |
| ·本章小结 | 第65-67页 |
| 结论与展望 | 第67-69页 |
| 全文总结 | 第67页 |
| 后续的一些工作 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第73-75页 |
| 致谢 | 第75页 |
