高速公路与城市道路衔接区域的指路标志系统设计研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| ·研究背景 | 第9-11页 |
| ·问题的提出 | 第9-10页 |
| ·研究的目的和意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-14页 |
| ·国外研究现状 | 第11-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状总结 | 第13-14页 |
| ·研究内容及技术路线 | 第14-16页 |
| ·研究内容 | 第14页 |
| ·技术路线 | 第14-16页 |
| 第二章 高速公路与城市道路衔接区域的综述 | 第16-25页 |
| ·衔接区域的定义 | 第16-18页 |
| ·高速公路与城市道路的相关分析 | 第16-17页 |
| ·衔接区域的定义 | 第17-18页 |
| ·衔接区域的特征分析 | 第18-21页 |
| ·基本性质 | 第18页 |
| ·衔接区域的功能 | 第18-19页 |
| ·衔接区域的交通流特性 | 第19-21页 |
| ·衔接区域的线网布局 | 第21-24页 |
| ·布局的基本原则 | 第21-22页 |
| ·线网布局的形式 | 第22-23页 |
| ·布局的影响因素 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 衔接区域指路标志的分级设置模式研究 | 第25-36页 |
| ·衔接区域的指路标志系统设置要求 | 第25-27页 |
| ·指路标志设置存在的问题 | 第25-26页 |
| ·指路标志设置的基本原则 | 第26-27页 |
| ·标志设置方法构建 | 第27页 |
| ·驾驶员对指路标志信息的需求特性分析 | 第27-30页 |
| ·不同路网层次条件下对标志信息的需求特性 | 第27-28页 |
| ·不同交通流条件下对标志信息的需求特性 | 第28-29页 |
| ·不同土地利用布局条件下对标志信息的需求特性 | 第29-30页 |
| ·衔接区域指路标志的分级设置方法 | 第30-35页 |
| ·指路标志分级设置的范围 | 第30-31页 |
| ·设置步骤 | 第31页 |
| ·衔接区域道路网络的指路节点标志的设置 | 第31-35页 |
| ·设置效果分析 | 第35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 基于认知心理的指路标志设计参数研究 | 第36-57页 |
| ·驾驶员对指路标志的认知特性分析 | 第36-44页 |
| ·人的认知过程 | 第36-37页 |
| ·驾驶员对指路标志的认知分析 | 第37-42页 |
| ·驾驶员的视觉特性分析 | 第42-44页 |
| ·指路标志前置距离的确定 | 第44-49页 |
| ·指路标志文字尺寸的确定 | 第49-53页 |
| ·汉字与视标的转化关系 | 第49-50页 |
| ·基于可视性理论与运动学理论的字高公式 | 第50-52页 |
| ·标志汉字绝对大小的计算 | 第52-53页 |
| ·指路标志的信息密度阈值的研究 | 第53-55页 |
| ·驾驶员获取的信息量的计算 | 第53-54页 |
| ·指路标志信息密度阈值的确定 | 第54-55页 |
| ·本章小结 | 第55-57页 |
| 第五章 实例分析 | 第57-70页 |
| ·现状调查分析 | 第57-59页 |
| ·衔接区域的道路概况 | 第57-58页 |
| ·衔接区域的指路标志设置现状 | 第58-59页 |
| ·方案设计 | 第59-60页 |
| ·指路标志的设置 | 第59-60页 |
| ·设计参数的确定 | 第60页 |
| ·优化示例 | 第60-70页 |
| ·进城方向的衔接区域指路标志设计 | 第60-67页 |
| ·出城方向的衔接区域指路标志设计 | 第67-70页 |
| 第六章 总结与展望 | 第70-72页 |
| ·总结 | 第70页 |
| ·展望 | 第70-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 在学校期间发表的论著及取得的科研成果 | 第76页 |
