基于无线传感器网络的温度场检测与评价
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·课题背景及研究意义 | 第10-11页 |
| ·国内外发展现状及存在的问题 | 第11-15页 |
| ·无线网络路由算法的现状 | 第11-12页 |
| ·空调列车气流组织的研究现状 | 第12-13页 |
| ·铁路客车车厢内的热舒适性的研究现状 | 第13-14页 |
| ·国内外研究存在的问题 | 第14-15页 |
| ·本文主要内容及章节安排 | 第15-16页 |
| 第2章 无线数据采集网络路由算法优化设计 | 第16-32页 |
| ·引言 | 第16-18页 |
| ·无线网络路由算法 | 第18-24页 |
| ·路由协议简介 | 第18-23页 |
| ·路由修复策略 | 第23-24页 |
| ·改进型多路径路由协议 | 第24-26页 |
| ·改进型路由算法 | 第24页 |
| ·改进型路由算法描述 | 第24-25页 |
| ·改进型路由算法后的报文 | 第25-26页 |
| ·基于OPNET的改进型路由协议分析 | 第26-29页 |
| ·仿真设置 | 第26-28页 |
| ·仿真结果分析 | 第28-29页 |
| ·网状拓扑结构仿真 | 第29-30页 |
| ·仿真设置 | 第29-30页 |
| ·仿真结果分析 | 第30页 |
| ·本章小结 | 第30-32页 |
| 第3章 轨道客车车室内温度场模型建立及仿真 | 第32-44页 |
| ·引言 | 第32-33页 |
| ·轨道客车车室物理模型 | 第33-34页 |
| ·建立物理模型 | 第33页 |
| ·采用HyperMesh划分网格 | 第33-34页 |
| ·车室内气流组织及传热模型 | 第34-39页 |
| ·模型假设条件 | 第34-35页 |
| ·模型的基本控制方程 | 第35-36页 |
| ·SIMPLE算法方程 | 第36-39页 |
| ·采用软件仿真设置 | 第39-40页 |
| ·仿真模型导入及相关设置 | 第39页 |
| ·仿真参数设置 | 第39-40页 |
| ·温度场以及速度场仿真结果及分析 | 第40-41页 |
| ·实验设计与温度场检测 | 第41-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 温度场热舒适性评价 | 第44-52页 |
| ·引言 | 第44页 |
| ·采用ADPI评价车室内环境 | 第44-46页 |
| ·评价标准设定 | 第45页 |
| ·依据实验数据的评定分析 | 第45-46页 |
| ·PMV-PPD标准评价温度场 | 第46-51页 |
| ·评定标准的设定 | 第46-48页 |
| ·热舒适性参数的选取 | 第48页 |
| ·PMV-PPD分析软件设计 | 第48-49页 |
| ·依据实验数据的分析 | 第49-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第5章 无线温湿度数据采集系统开发 | 第52-66页 |
| ·引言 | 第52页 |
| ·系统硬件系统开发 | 第52-55页 |
| ·测量单元的设计 | 第52-54页 |
| ·网络协调器的设计 | 第54-55页 |
| ·软件架构分析 | 第55-60页 |
| ·温湿度数据采集软件的层次化 | 第58-59页 |
| ·温湿度数据采集软件的模块化 | 第59-60页 |
| ·温湿度数据采集软件的界面设计 | 第60-62页 |
| ·检测系统实验 | 第62-65页 |
| ·实验设置 | 第62-63页 |
| ·实验数据及结论 | 第63-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第6章 全文总结 | 第66-68页 |
| ·本文的研究背景与研究目标 | 第66页 |
| ·本文完成的主要工作及结论 | 第66-67页 |
| ·需要进一步研究的问题 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 作者简介及在学期间所取得的科研成果 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72页 |
