摘要 | 第1-4页 |
ABSTRACT | 第4-6页 |
目录 | 第6-9页 |
1 绪论 | 第9-16页 |
·新能源汽车的概念 | 第9-10页 |
·新能源汽车的发展 | 第10-11页 |
·国外新能源汽车的发展 | 第10页 |
·我国新能源汽车的发展 | 第10-11页 |
·研究意义 | 第11-12页 |
·理论意义 | 第11页 |
·现实意义 | 第11-12页 |
·研究方法及研究框架 | 第12-16页 |
·研究方法及思路 | 第12-13页 |
·文章的研究方法 | 第12页 |
·文章的研究思路 | 第12-13页 |
·研究框架 | 第13-14页 |
·可能的创新点 | 第14-16页 |
2 文献综述 | 第16-29页 |
·购买意愿相关研究 | 第16-19页 |
·购买意愿的含义 | 第16页 |
·购买意愿研究的理论基础 | 第16-19页 |
·基于消费者态度的购买意愿研究 | 第16-17页 |
·计划行为理论 | 第17-18页 |
·基于感知价值最大化的购买意愿研究 | 第18-19页 |
·基于感知风险最小化的购买意愿研究 | 第19页 |
·顾客感知价值理论 | 第19-24页 |
·顾客感知价值的演变 | 第19-20页 |
·顾客感知价值(Customer Perceived Value,CPV)的涵义 | 第20-22页 |
·顾客感知价值模型理论研究 | 第22-24页 |
·顾客感知价值的权衡模型 | 第22-23页 |
·顾客感知价值的层次模型 | 第23-24页 |
·顾客感知价值的维度模型 | 第24页 |
·政府政策 | 第24-26页 |
·公民环保意识理论 | 第26-27页 |
·研究述评 | 第27-29页 |
3 模型的构建及假设的提出 | 第29-34页 |
·研究变量的界定 | 第29-31页 |
·顾客感知价值 | 第29页 |
·顾客感知价值的维度 | 第29-30页 |
·政府政策 | 第30-31页 |
·公民环保意识 | 第31页 |
·研究模型的建立和假设的提出 | 第31-34页 |
4 问卷研究和数据收集 | 第34-41页 |
·量表开发 | 第34-35页 |
·小样本测试 | 第35-40页 |
·数据的收集 | 第35页 |
·小样本数据分析 | 第35-40页 |
·因子分析—结构效度 | 第35-39页 |
(1) 自变量的因子分析 | 第35-37页 |
(2) 调节变量的因子分析 | 第37-38页 |
(3) 因变量的因子分析 | 第38-39页 |
·信度分析 | 第39-40页 |
·正式问卷的形成 | 第40-41页 |
5 数据分析与假设检验 | 第41-58页 |
·统计描述 | 第41-44页 |
·样本构成描述 | 第41-44页 |
·相关分析 | 第44-45页 |
·顾客感知价值与购买意愿之间的相关性分析 | 第44页 |
·公民环保意识与购买意愿之间的相关性分析 | 第44-45页 |
·政府政策引导与购买意愿之间的相关性分析 | 第45页 |
·回归分析 | 第45-46页 |
·顾客感知价值对购买意愿的回归分析 | 第45-46页 |
·单因素方差分析 | 第46-47页 |
·调节变量的分层回归 | 第47-55页 |
·假设检验与模型修正 | 第55-58页 |
6 结论和启示 | 第58-63页 |
·研究结论 | 第58-59页 |
·顾客感知价值和购买意愿之间的关系 | 第58页 |
·公民环保意识和政府政策引导对感知价值和购买意愿之间关系的调节作用 | 第58-59页 |
·政府政策引导对感知价值和购买意愿之间关系的调节作用 | 第59页 |
·营销建议 | 第59-61页 |
·对企业的建议 | 第59-60页 |
·加强技术创新,提升质量,降低成本 | 第59页 |
·加强对新能源汽车的宣传 | 第59-60页 |
·加强品牌建设,提升品牌质量 | 第60页 |
·建立完善的售后服务系统 | 第60页 |
·对政府的建议 | 第60-61页 |
·政策上给予支持 | 第60-61页 |
·政府应该加强基础设施的建设 | 第61页 |
·政府应该加强对环保知识的宣传 | 第61页 |
·加强政府政策措施的建设 | 第61页 |
·研究不足和展望 | 第61-63页 |
·研究的不足 | 第61-62页 |
·样本的局限性 | 第61-62页 |
·研究模型中的影响因素考虑不够全面 | 第62页 |
·研究展望 | 第62-63页 |
参考文献 | 第63-67页 |
附录一 调查问卷 | 第67-70页 |
致谢 | 第70-71页 |