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高速铁路列车运行控制系统的形式化建模与验证方法研究

致谢第1-6页
摘要第6-8页
ABSTRACT第8-14页
1 引言第14-24页
   ·研究背景第14页
   ·典型高速铁路列控系统特性讨论第14-18页
     ·典型高速铁路列控系统的共性特征第14-16页
     ·高速铁路列控系统相关重要特性第16-17页
     ·典型高速铁路列控系统—CTCS-3级列控系统第17-18页
   ·高速铁路列控系统的特性验证方法第18-20页
   ·选题意义第20页
   ·论文结构与写作安排第20-24页
2 形式化方法在列控系统中的应用第24-34页
   ·概述第24-25页
   ·基于模型检验的形式化方法第25-27页
   ·基于定理证明的形式化方法第27-28页
   ·Timed RAISE方法第28-31页
     ·RAISE背景和由来第28-29页
     ·RAISE描述高速铁路列控系统的优势第29-30页
     ·Timed RAISE的引出第30-31页
   ·相关形式化方法比较与总结第31-33页
   ·小结第33-34页
3 基于域+Timed RAISE的高速铁路列控系统建模与验证第34-64页
   ·复杂系统形式化一般性建模与验证框架第34页
   ·基于域+Timed RAISE高速铁路列控系统建模与验证框架第34-36页
   ·域以及域组合分解的定义第36-41页
     ·域的定义第37-40页
     ·域的特性元组分解第40-41页
   ·面向高速铁路的CTCS-3级列控系统的域模型第41-49页
     ·CTCS-3级列控系统运营场景与域模型间关系讨论第42-44页
     ·CTCS-3级列控系统的域模型划分第44-45页
     ·CTCS-3级列控系统的域特性分析第45-46页
     ·CTCS-3级列控系统域的域特性的组合与分解第46-47页
     ·子域的划分第47-49页
   ·高速铁路列控系统域特性验证分析第49-53页
   ·域模型的Timed RAISE描述分析第53-59页
     ·域非特性元组的Timed RAISE描述规则第53-56页
     ·域特性元组的Timed RAISE描述规则第56-59页
   ·Timed RAISE描述具体验证的流程与规则第59-61页
   ·小结第61-64页
4 基于域的场景交互一致性的验证分析第64-78页
   ·RBC切换场景介绍与假设第64-65页
   ·RBC切换场景域模型分析第65-67页
   ·RBC切换域的验证第67-76页
     ·域的相关描述第68-75页
     ·域的场景交互一致性分析以及验证第75-76页
   ·小结第76-78页
5 基于域的实时性的验证分析第78-86页
   ·等级转换(CTCS-2级至CTCS-3级)基本简介和流程第78-79页
   ·等级转换(CTCS-2级至CTCS-3级)域的验证第79-85页
     ·域的相关描述第80-84页
     ·域的实时性分析以及验证第84-85页
   ·小结第85-86页
6 基于域的安全功能的验证分析第86-111页
   ·CTCS-3级列控系统两车追踪控制与系统假设第86-88页
     ·CTCS-3级列控系统的两车追踪场景的基本控制过程第86-87页
     ·两车追踪场景的基本假设第87-88页
   ·追踪场景的安全需求分析第88-93页
     ·两车追踪的安全需求第89-90页
     ·安全需求基本描述第90-93页
     ·安全运行的描述第93页
   ·域的描述第93-105页
     ·域的输入第94-100页
     ·子域的划分第100-105页
   ·域的验证第105-109页
     ·列车的运行第105-107页
     ·两车追踪的初始化第107-109页
     ·safe_move的验证第109页
   ·小结第109-111页
7 结论第111-114页
   ·论文工作总结第111-112页
   ·未来工作展望第112-114页
参考文献第114-120页
附录A RBC切换场景验证过程第120-124页
附录B 等级转换场景验证过程第124-126页
附录C 两车追踪案例验证过程第126-138页
作者简历第138-142页
学位论文数据集第142页

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