| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-23页 |
| 1 绪论 | 第23-40页 |
| ·研究背景 | 第23-27页 |
| ·研究目的 | 第27页 |
| ·研究意义 | 第27-29页 |
| ·国内外全寿命周期成本研究概况 | 第29-34页 |
| ·国外研究现状 | 第30-31页 |
| ·国内研究现状 | 第31-33页 |
| ·建设项目全寿命周期成本研究存在问题 | 第33-34页 |
| ·研究内容和创新 | 第34-35页 |
| ·研究内容 | 第34-35页 |
| ·创新点 | 第35页 |
| ·论文的组织结构 | 第35-38页 |
| 参考文献 | 第38-40页 |
| 2 城市轨道交通广义全寿命周期成本分析 | 第40-60页 |
| ·城市轨道交通建设项目全寿命周期成本 | 第40-49页 |
| ·城市轨道交通建设项目全寿命周期 | 第40-42页 |
| ·城市轨道交通建设项目全寿命周期成本内涵 | 第42-46页 |
| ·城市轨道交通全寿命周期成本特点 | 第46页 |
| ·现金流量与现金流量图 | 第46-49页 |
| ·城市轨道交通项目广义全寿命周期成本 | 第49-54页 |
| ·城市轨道交通项目广义全寿命周期成本的阶段成本 | 第49页 |
| ·城市轨道交通外部成本和内部成本 | 第49-51页 |
| ·城市轨道交通广义全寿命周期成本组成 | 第51-53页 |
| ·城市轨道交通项目广义全寿命周期成本特点 | 第53-54页 |
| ·城市轨道交通广义全寿命周期成本分析 | 第54-58页 |
| ·城市轨道交通广义全寿命周期成本分析过程 | 第54-56页 |
| ·城市轨道交通广义全寿命周期成本分析的时机 | 第56-57页 |
| ·城市轨道交通广义全寿命周期成本分析特点 | 第57-58页 |
| ·城市轨道交通广义全寿命周期成本分析的优点 | 第58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-60页 |
| 3 城市轨道交通全寿命周期内部成本 | 第60-89页 |
| ·内部成本构成 | 第60-64页 |
| ·决策设计阶段及施工建设阶段成本 | 第64-82页 |
| ·总成本构成分析 | 第64-68页 |
| ·土建成本构成分析 | 第68-70页 |
| ·机电设备成本构成分析 | 第70-72页 |
| ·主要成本构成 | 第72-75页 |
| ·决策设计阶段及施工建设阶段成本影响因素分析 | 第75-82页 |
| ·运营维护阶段成本 | 第82-86页 |
| ·运营维护阶段成本构成 | 第82-84页 |
| ·运营维护阶段成本影响因素分析 | 第84-86页 |
| ·报废回收阶段残值 | 第86页 |
| ·本章小结 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-89页 |
| 4 城市轨道交通全寿命周期外部成本 | 第89-102页 |
| ·城市轨道交通外部成本特征分析 | 第89-90页 |
| ·城市轨道交通外部成本的构成 | 第90页 |
| ·社会承担的外部成本 | 第90-97页 |
| ·阻断成本 | 第90-93页 |
| ·经济增长收益 | 第93页 |
| ·公交替代收益 | 第93页 |
| ·能源消耗节约收益 | 第93-94页 |
| ·环境成本 | 第94-95页 |
| ·噪声成本 | 第95-97页 |
| ·其他成本 | 第97页 |
| ·他人和其它生产者承担的外部成本 | 第97-99页 |
| ·沿线不动产增值效益 | 第97-98页 |
| ·劳动生产率提高收益 | 第98页 |
| ·旅行时间节约收益 | 第98-99页 |
| ·安全性提高收益 | 第99页 |
| ·本章小结 | 第99-100页 |
| 参考文献 | 第100-102页 |
| 5 城市轨道交通广义全寿命周期成本模型 | 第102-122页 |
| ·轨道交通广义全寿命周期内部成本模型 | 第104-106页 |
| ·决策设计阶段成本现值模型 | 第104页 |
| ·施工建设阶段成本现值模型 | 第104-105页 |
| ·运营维护阶段成本现值模型 | 第105页 |
| ·报废回收残值模型 | 第105-106页 |
| ·内部成本模型 | 第106页 |
| ·轨道交通广义全寿命周期外部成本模型 | 第106-117页 |
| ·阻断成本 | 第106-110页 |
| ·经济增长收益 | 第110-111页 |
| ·公交替代收益 | 第111-112页 |
| ·能源消耗节约收益 | 第112-113页 |
| ·环境成本 | 第113页 |
| ·沿线不动产增值效益 | 第113-115页 |
| ·劳动生产率提高收益 | 第115-116页 |
| ·旅行时间节约收益 | 第116页 |
| ·安全性提高收益 | 第116-117页 |
| ·噪声成本模型 | 第117页 |
| ·外部成本现值模型 | 第117页 |
| ·广义全寿命周期成本计算模型中有关参数的选择 | 第117-120页 |
| ·折现率 | 第118页 |
| ·项目寿命期与计算期 | 第118-120页 |
| ·轨道交通广义全寿命周期成本模型 | 第120页 |
| ·本章小结 | 第120-121页 |
| 参考文献 | 第121-122页 |
| 6 城市轨道交通广义全寿命周期成本优化 | 第122-132页 |
| ·城市轨道交通广义全寿命周期成本优化框架 | 第122-127页 |
| ·城市轨道交通广义全寿命周期成本优化的概念 | 第122-123页 |
| ·轨道交通广义全寿命周期成本优化目标 | 第123-125页 |
| ·轨道交通广义全寿命周期成本优化内容 | 第125-127页 |
| ·城市轨道交通广义全寿命周期成本数学模型 | 第127-130页 |
| ·目标函数 | 第127-128页 |
| ·约束条件 | 第128-129页 |
| ·城市轨道交通广义全生命周期成本优化数学模型 | 第129-130页 |
| ·本章小结 | 第130-131页 |
| 参考文献 | 第131-132页 |
| 7 城市轨道交通广义全寿命周期成本计算方法 | 第132-145页 |
| ·完全信息下成本计算方法 | 第132页 |
| ·不完全信息下成本估算方法 | 第132页 |
| ·大量样本信息成本估算方法 | 第132-133页 |
| ·小样本成本估算方法 | 第133-143页 |
| ·模糊聚类 | 第133-138页 |
| ·支持向量机 | 第138-143页 |
| ·本章小结 | 第143-144页 |
| 参考文献 | 第144-145页 |
| 8 工程应用—石家庄市轨道交道1号线广义全寿命周期成本计算 | 第145-168页 |
| ·石家庄市轨道交通规划 | 第145-149页 |
| ·折现率、寿命期和残值率等参数的确定 | 第149页 |
| ·决策设计阶段成本计算 | 第149页 |
| ·施工建设阶段成本计算 | 第149-155页 |
| ·运营维护阶段成本计算 | 第155-159页 |
| ·运营成本影响因素分析 | 第155-158页 |
| ·运营成本计算 | 第158-159页 |
| ·阻断成本 | 第159-164页 |
| ·阻断区间的划分 | 第159-160页 |
| ·经济预期增长率 | 第160-162页 |
| ·阻断交通量 | 第162-163页 |
| ·通道交通容量 | 第163页 |
| ·阻断成本 | 第163-164页 |
| ·噪声成本 | 第164-165页 |
| ·其他成本 | 第165页 |
| ·广义全寿命周期成本 | 第165-166页 |
| ·本章小结 | 第166-167页 |
| 参考文献 | 第167-168页 |
| 9 结论与展望 | 第168-171页 |
| ·主要结论 | 第168-169页 |
| ·创新点 | 第169-170页 |
| ·后续工作展望 | 第170-171页 |
| 作者简历 | 第171-173页 |
| 学位论文数据集 | 第173页 |