基于等强度板格稳定的船体结构优化设计研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| ·引言 | 第9-13页 |
| ·净尺寸 | 第9页 |
| ·大型复杂结构的优化设计计算 | 第9-10页 |
| ·CAE方法与优化设计 | 第10-13页 |
| ·课题研究的目的、意义 | 第13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-14页 |
| ·研究内容、方法、技术路线 | 第14-16页 |
| 第2章 船体结构型式及计算模型概况 | 第16-23页 |
| ·结构型式 | 第16页 |
| ·主尺度及主要参数 | 第16-17页 |
| ·尺度比 | 第17页 |
| ·模型范围内主要横向构件描述 | 第17-19页 |
| ·计算模型 | 第19页 |
| ·计算工况 | 第19页 |
| ·应力评估范围及其主要构件的分组 | 第19-21页 |
| ·材料参数 | 第21页 |
| ·屈服强度许用应力 | 第21-22页 |
| ·屈曲强度标准 | 第22-23页 |
| ·假定 | 第22页 |
| ·计算公式 | 第22-23页 |
| 第3章 计算模型 | 第23-36页 |
| ·坐标系 | 第23页 |
| ·单元 | 第23-24页 |
| ·模型分组 | 第24-36页 |
| ·模型分组列表 | 第24-25页 |
| ·模型分组显示 | 第25-36页 |
| 第4章 载荷及边界条件 | 第36-49页 |
| ·惯性释放 | 第36-37页 |
| ·计算工况 | 第37-38页 |
| ·空船重量 | 第38-39页 |
| ·货物压力 | 第39-41页 |
| ·压载水压力 | 第39页 |
| ·货物压力 | 第39-41页 |
| ·舷外水压力 | 第41-45页 |
| ·压载 | 第41-42页 |
| ·满载 | 第42-44页 |
| ·半载轻货 | 第44-45页 |
| ·调整外力平衡 | 第45-49页 |
| 第5章 单元属性 | 第49-52页 |
| ·板单元属性 | 第49-50页 |
| ·梁单元属性 | 第50-52页 |
| 第6章 优化计算 | 第52-95页 |
| ·大型复杂结构的优化设计 | 第52-62页 |
| ·优化设计概念 | 第52-54页 |
| ·大型复杂结构优化设计的特点 | 第54-59页 |
| ·结构优化设计计算 | 第59-62页 |
| ·满应力设计的数学模型 | 第62-65页 |
| ·本船优化方法 | 第65-66页 |
| ·优化内容 | 第65页 |
| ·优化算法 | 第65-66页 |
| ·优化过程中各程序 | 第66-69页 |
| ·结果后处理的PCL程序 | 第66-67页 |
| ·结果后处理的FORTRAN程序 | 第67页 |
| ·PCL参数化修改板厚程序 | 第67-69页 |
| ·优化过程 | 第69-93页 |
| ·初始结果 | 第69-73页 |
| ·第一次优化结果 | 第73-77页 |
| ·第二次优化结果 | 第77-81页 |
| ·第三次优化结果 | 第81-85页 |
| ·第四次优化结果 | 第85-89页 |
| ·第五次优化结果 | 第89-93页 |
| ·结果分析 | 第93-95页 |
| 第7章 结论 | 第95-97页 |
| ·结论 | 第95-96页 |
| ·展望 | 第96-97页 |
| 参考文献 | 第97-100页 |
| 致谢 | 第100-101页 |
| 攻读硕士学位期间论文发表情况 | 第101页 |
