受电弓—受流靴受流方式转换系统研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 目录 | 第5-7页 |
| 第1章 绪论 | 第7-10页 |
| ·研究的背景及其意义 | 第7页 |
| ·国内外地铁弓—靴受流转换方式及存在的问题 | 第7-8页 |
| ·本论文的主要研究内容 | 第8-10页 |
| 第2章 受流方式转换系统的构成 | 第10-21页 |
| ·转换系统的基本要求 | 第10-11页 |
| ·转换系统的工作原理 | 第11-13页 |
| ·过渡段的分析 | 第11-12页 |
| ·由车辆段进入区间的受流转换 | 第12页 |
| ·由区间进入车辆段的受流转换 | 第12-13页 |
| ·转换系统的构成 | 第13-14页 |
| ·转换系统的控制对象 | 第14-15页 |
| ·受电弓 | 第14页 |
| ·受流靴 | 第14-15页 |
| ·负荷开关 | 第15页 |
| ·转换系统的控制单元 | 第15-21页 |
| 第3章 转换系统控制单元的硬件设计 | 第21-32页 |
| ·转换系统控制单元的总体设计 | 第21-22页 |
| ·PLC的选型 | 第22页 |
| ·PLCI/O口分配及电源设计 | 第22-25页 |
| ·PLCI/O口分配 | 第22-23页 |
| ·PLC电源设计 | 第23-25页 |
| ·转换系统的电路设计 | 第25-26页 |
| ·地面感应器单元电路设计 | 第25页 |
| ·受流器单元控制设计 | 第25-26页 |
| ·接近开关控制设计 | 第26页 |
| ·转换系统控制开关流程 | 第26-30页 |
| ·由车辆段进入区间开关流程 | 第26-28页 |
| ·由区间进入车辆段开关流程 | 第28-30页 |
| ·转换应急电路设计 | 第30-32页 |
| 第4章 转换控制系统软件设计 | 第32-47页 |
| ·PLC编程概述 | 第32-35页 |
| ·S7-200的编程软件 | 第32-33页 |
| ·S7-200CPU的扫描周期 | 第33-34页 |
| ·应用程序的下载与上传 | 第34-35页 |
| ·PLC存储器结构 | 第35-41页 |
| ·程序空间 | 第35-36页 |
| ·数据空间 | 第36-38页 |
| ·特殊存储器 | 第38-41页 |
| ·PLC程序设计 | 第41-47页 |
| ·程序初始化 | 第41-42页 |
| ·主程序设计 | 第42页 |
| ·子程序设计 | 第42-47页 |
| 第5章 转换系统的抗干扰措施和可靠性 | 第47-54页 |
| ·转换系统的抗干扰措施 | 第47-51页 |
| ·抗干扰的硬件措施 | 第47-49页 |
| ·抗干扰的软件措施 | 第49-51页 |
| ·转换系统的电源及接地 | 第51-54页 |
| ·转换系统的电源 | 第51-52页 |
| ·转换系统的接地 | 第52-54页 |
| 结论 | 第54-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第59页 |
| 攻读硕士学位期间参与的科研项目 | 第59页 |
