电动客车车身结构轻量化设计与研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-10页 |
| Contents | 第10-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-21页 |
| ·引言 | 第13-14页 |
| ·电动客车目前存在的技术问题分析 | 第14-15页 |
| ·电动客车轻量化国内外研究现状 | 第15-17页 |
| ·客车轻量化的主要途径 | 第17页 |
| ·有限元法与ANSYS-Workbench的介绍 | 第17-20页 |
| ·有限元法分析的基本步骤 | 第19-20页 |
| ·ANSYS-Workbench介绍 | 第20页 |
| ·研究思路与方法 | 第20-21页 |
| 第二章 电动客车车身结构分析及建模 | 第21-34页 |
| ·电动客车车身骨架结构分析与简化 | 第21-22页 |
| ·电动客车车身有限元模型的建立 | 第22-27页 |
| ·车身骨架有限元模型的建立 | 第23-25页 |
| ·车身骨架载荷处理 | 第25-26页 |
| ·电动客车车身骨架主要承载情况分析 | 第26-27页 |
| ·车身骨架的技术指标 | 第27-31页 |
| ·车身骨架强度指标 | 第27-28页 |
| ·车身骨架刚度指标 | 第28-31页 |
| ·有限元分析分析工况的确定 | 第31-34页 |
| ·电动客车行驶工况的选择 | 第31页 |
| ·电动客车车身有限元分析边界条件的确定 | 第31-32页 |
| ·各工况的载荷描述 | 第32-34页 |
| 第三章 电动客车车身骨架有限元分析 | 第34-48页 |
| ·弯曲工况 | 第34-36页 |
| ·扭转工况 | 第36-41页 |
| ·紧急制动工况 | 第41-43页 |
| ·紧急转弯工况 | 第43-46页 |
| ·计算结果分析 | 第46-47页 |
| ·车身骨架强度分析 | 第46-47页 |
| ·车身骨架刚度分析 | 第47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第四章 电动客车车身骨架拓扑优化设计 | 第48-58页 |
| ·拓扑结构优化概述 | 第48-51页 |
| ·结构拓扑优化介绍 | 第48-49页 |
| ·拓扑优化基本原理与常用方法与步骤 | 第49-51页 |
| ·电动客车车身骨架的拓扑优化计算 | 第51-54页 |
| ·拓扑优化分析准备 | 第51-52页 |
| ·拓扑优化结果分析 | 第52-54页 |
| ·车身骨架轻量化设计 | 第54-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 先进高强度钢电动客车车身骨架优化 | 第58-73页 |
| ·先进高强度钢的选择与运用 | 第58-59页 |
| ·先进高强度钢的加工成型技术 | 第59-60页 |
| ·先进高强度钢车身骨架优化方案 | 第60-63页 |
| ·左、右侧围骨架截面选形状与尺寸选择 | 第60-63页 |
| ·车架截面形状与尺寸选择 | 第63页 |
| ·先进高强度钢车身骨架强度与刚度校核 | 第63-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 结论与展望 | 第73-75页 |
| 1 结论 | 第73-74页 |
| 2 展望 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-77页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第77-79页 |
| 致谢 | 第79页 |
