吊舱推进器的水动力性能优化设计研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| ·背景及意义 | 第9页 |
| ·国内外相关研究进展 | 第9-12页 |
| ·FLUENT软件简介 | 第12-15页 |
| ·推进器的结构介绍 | 第15-16页 |
| ·本文主要内容 | 第16-17页 |
| 第2章 基本理论与数值模拟方法 | 第17-34页 |
| ·控制方程 | 第17-18页 |
| ·边界条件 | 第18-19页 |
| ·湍流模型 | 第19-25页 |
| ·标准k-ε模型 | 第21页 |
| ·RNG k-ε模型 | 第21-22页 |
| ·realizable k-ε模型 | 第22-23页 |
| ·壁面函数法 | 第23-25页 |
| ·控制方程的离散 | 第25-30页 |
| ·离散方法 | 第25-27页 |
| ·离散格式 | 第27-28页 |
| ·方程的离散 | 第28-30页 |
| ·网格系统 | 第30-33页 |
| ·网格的类型 | 第30-32页 |
| ·网格划分原则 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 简易导管的数值计算 | 第34-46页 |
| ·机翼的流体动力特性 | 第34-35页 |
| ·导管的数值求解 | 第35-41页 |
| ·几何模型 | 第36-37页 |
| ·计算域和网格划分 | 第37-39页 |
| ·边界条件的设置 | 第39-40页 |
| ·计算模式选择及求解参数设置 | 第40-41页 |
| ·计算结果分析 | 第41-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第4章 推进器的数值模拟 | 第46-66页 |
| ·几何建模 | 第46-51页 |
| ·坐标变换 | 第46-48页 |
| ·螺旋桨曲面型值点坐标计算 | 第48-50页 |
| ·模型建立 | 第50-51页 |
| ·MRF模型 | 第51-54页 |
| ·模型概述 | 第51-52页 |
| ·MRF公式描述 | 第52-53页 |
| ·MRF问题建立 | 第53-54页 |
| ·数值求解过程 | 第54-57页 |
| ·计算域和网格划分 | 第54-56页 |
| ·边界条件设置 | 第56页 |
| ·求解参数设置 | 第56-57页 |
| ·敞水试验 | 第57-61页 |
| ·试验设备和条件 | 第57-58页 |
| ·试验方案 | 第58-61页 |
| ·计算结果分析 | 第61-65页 |
| ·流场中的压力及速度分布 | 第61-64页 |
| ·计算结果与试验结果对比 | 第64-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第5章 总结与展望 | 第66-68页 |
| ·全文总结 | 第66页 |
| ·研究展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目 | 第72页 |
