串联混合动力码头牵引车驱动系统研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-14页 |
| ·研究混合动力码头牵引车的目的及意义 | 第8-9页 |
| ·混合动力商用车研究进展 | 第9-11页 |
| ·混合动力系统主要匹配方法 | 第11-12页 |
| ·混合动力码头牵引车的关键技术 | 第12页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第12-14页 |
| 第2章 混合动力码头牵引车总体方案确定 | 第14-17页 |
| ·结构布置方式确定 | 第14-15页 |
| ·传动比确定 | 第15-16页 |
| ·设计功能要求 | 第16-17页 |
| 第3章 串联混合动力总成控制系统设计 | 第17-27页 |
| ·能量流动模式 | 第17-18页 |
| ·控制策略确定 | 第18-25页 |
| ·扭矩输出子程序 | 第20-21页 |
| ·电动机的输入输出指令子程序 | 第21-22页 |
| ·发动机—发电机组的状态控制子程序 | 第22-23页 |
| ·发动机—发电机组的输出指令子程序 | 第23-25页 |
| ·总成控制系统硬件设计 | 第25-27页 |
| 第4章 动力总成参数选择 | 第27-42页 |
| ·码头牵引车原型车整车参数 | 第27-28页 |
| ·电动机参数选择 | 第28-34页 |
| ·确定驱动电机额定功率 | 第28-29页 |
| ·确定驱动电机峰值功率及其它参数 | 第29-32页 |
| ·最大爬坡度计算 | 第32-33页 |
| ·驱动力—行驶阻力平衡图和功率平衡图 | 第33-34页 |
| ·传动系传动比确定 | 第34-35页 |
| ·发动机、发电机参数选择 | 第35-36页 |
| ·电池参数选择 | 第36-38页 |
| ·整车性能仿真 | 第38-40页 |
| ·仿真软件ADVISOR介绍 | 第38-39页 |
| ·性能仿真 | 第39-40页 |
| ·电池荷电状态的稳定性 | 第40-42页 |
| 第5章 燃油消耗及排放优化 | 第42-52页 |
| ·优化方法描述 | 第42-44页 |
| ·优化方法确定 | 第42页 |
| ·遗传算法基本概念 | 第42-43页 |
| ·遗传算法基本用语 | 第43页 |
| ·基于遗传算法的应用 | 第43-44页 |
| ·优化问题描述 | 第44-45页 |
| ·遗传算法实现 | 第45-52页 |
| ·问题中约束条件处理 | 第45-46页 |
| ·参数选择 | 第46页 |
| ·算法实现过程 | 第46-49页 |
| ·仿真与分析 | 第49-52页 |
| 第6章 全文总结及展望 | 第52-54页 |
| ·全文总结 | 第52页 |
| ·工作展望 | 第52-54页 |
| 参考文献 | 第54-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
| 附录1 | 第58-62页 |
| 附录2 | 第62页 |
