基于模糊控制的工程车辆自动变速系统研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| ·自动变速技术的特点及关键技术 | 第9-11页 |
| ·自动变速技术的特点 | 第9-10页 |
| ·自动变速技术的关键技术 | 第10-11页 |
| ·工程车辆自动变速技术的发展及分类 | 第11-14页 |
| ·课题的提出 | 第14-15页 |
| ·课题研究的主要内容 | 第15页 |
| ·本章小结 | 第15-16页 |
| 第二章 工程车辆动力传动系统特性研究 | 第16-30页 |
| ·工程车辆动力传动系统组成 | 第16-17页 |
| ·发动机特性 | 第17-19页 |
| ·液力变矩器特性 | 第19-22页 |
| ·液力变矩器输入特性 | 第20页 |
| ·液力变矩器输出特性 | 第20-21页 |
| ·液力变矩器原始特性 | 第21-22页 |
| ·发动机与液力变矩器的共同工作特性 | 第22-25页 |
| ·发动机与液力变矩器共同工作的输入特性 | 第22-24页 |
| ·发动机与液力变矩器共同工作的输出特性 | 第24-25页 |
| ·变速器特性 | 第25-26页 |
| ·车辆传动系统的受力分析 | 第26-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 工程车辆自动换挡策略研究 | 第30-46页 |
| ·工程车辆自动变速系统换挡规律概述 | 第30-34页 |
| ·工程车辆换档规律分类 | 第31-33页 |
| ·工程车辆换档规律目前存在的问题 | 第33-34页 |
| ·效率换档规律研究 | 第34-37页 |
| ·模糊控制策略 | 第37-45页 |
| ·模糊控制技术简介 | 第37页 |
| ·系统控制方法的选择 | 第37-38页 |
| ·模糊控制系统的组成及其原理 | 第38-39页 |
| ·模糊换挡控制器实现 | 第39-45页 |
| ·模糊控制自动变速系统控制方案 | 第45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 模糊控制自动变速系统的硬件设计 | 第46-57页 |
| ·微控制器的选择 | 第46-50页 |
| ·微控制器的介绍 | 第46-47页 |
| ·关键芯片的选型 | 第47页 |
| ·TMS320 系列DSP 功能特点 | 第47-50页 |
| ·总体结构设计 | 第50页 |
| ·DSP 最小系统设计 | 第50-53页 |
| ·复位电路 | 第51-52页 |
| ·时钟电路 | 第52页 |
| ·存储器接口电路 | 第52-53页 |
| ·仿真器接口电路 | 第53页 |
| ·电源模块 | 第53-55页 |
| ·通信模块 | 第55-56页 |
| ·输出模块 | 第56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第五章 模糊控制自动变速系统的软件设计 | 第57-64页 |
| ·软件设计方案 | 第57页 |
| ·主程序控制模块 | 第57-58页 |
| ·信号处理模块 | 第58-61页 |
| ·脉冲信号处理模块 | 第58-59页 |
| ·模拟量信号处理模块 | 第59-60页 |
| ·开关量信号处理模块 | 第60-61页 |
| ·自动换档控制模块 | 第61-62页 |
| ·通信及故障检测模块 | 第62-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第六章 模糊控制自动变速系统仿真实验研究 | 第64-77页 |
| ·工程车辆传动系统仿真研究 | 第64-70页 |
| ·仿真软件MATLAB/ SIMULINK | 第64-65页 |
| ·模糊控制自动变速系统仿真子模型 | 第65-68页 |
| ·自动变速系统总体仿真模型 | 第68页 |
| ·仿真实验结果及分析 | 第68-70页 |
| ·换档控制实验研究 | 第70-76页 |
| ·实验目的 | 第70-71页 |
| ·实验设备 | 第71-75页 |
| ·自动换档控制系统实验 | 第75页 |
| ·换档控制实验结果及分析 | 第75-76页 |
| ·本章小结 | 第76-77页 |
| 结论与展望 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-81页 |
| 致谢 | 第81页 |
