| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-24页 |
| ·研究背景及意义 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-23页 |
| ·柔性轮对建模方法研究现状 | 第13-18页 |
| ·柔性轮对建模对动力学响应的影响 | 第18-20页 |
| ·轮轨接触建模 | 第20-23页 |
| ·论文主要工作 | 第23-24页 |
| 第2章 柔性轮对及相应轮轨接触建模 | 第24-60页 |
| ·柔性轮对的建模方法 | 第24-38页 |
| ·受外激励的Euler-Bernoulli梁模型 | 第24-29页 |
| ·受力轮对Euler-Bernoulli梁模型及固有特性分析 | 第29-36页 |
| ·柔性轮对的固有特性的生成及提取 | 第36-38页 |
| ·柔性轮对的轮轨接触模型 | 第38-59页 |
| ·刚性轮对的轮轨接触模型 | 第39-52页 |
| ·柔性轮对的轮轨接触模型 | 第52-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第3章 柔性轮对在动力学模型中的实现 | 第60-73页 |
| ·车辆系统运动方程 | 第62-65页 |
| ·轨道运动方程 | 第65-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 第4章 模型验证 | 第73-80页 |
| ·接触模型验证 | 第73-74页 |
| ·柔性模态验证 | 第74-78页 |
| ·本章小结 | 第78-80页 |
| 结论与展望 | 第80-82页 |
| 致谢 | 第82-84页 |
| 参考文献 | 第84-87页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参与的科研项目 | 第87页 |