| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-19页 |
| ·本课题研究的背景和意义 | 第9-11页 |
| ·国内外行人安全研究现状 | 第11-12页 |
| ·行人安全研究主要工作 | 第12-17页 |
| ·交通损伤流行病学 | 第12页 |
| ·损伤机理及生物力学 | 第12-13页 |
| ·行人模型和冲击器模型 | 第13页 |
| ·行人安全法规 | 第13-16页 |
| ·行人保护方法 | 第16-17页 |
| ·本文研究目的和主要内容 | 第17-19页 |
| 第2章 头部及下肢损伤生物力学 | 第19-26页 |
| ·人体头部及下肢解剖结构 | 第19-20页 |
| ·损伤生物力学基本理论 | 第20-21页 |
| ·人体头部及下肢损伤机理 | 第21-22页 |
| ·损伤评价标准 | 第22-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 多刚体汽车-行人建模 | 第26-34页 |
| ·多刚体建模方法 | 第26-30页 |
| ·多刚体汽车-行人模型的建立 | 第30-33页 |
| ·行人模型 | 第30-31页 |
| ·多刚体汽车模型 | 第31-32页 |
| ·多刚体汽车-行人模型 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第4章 行人头部及下肢损伤参数研究 | 第34-44页 |
| ·实验设计 | 第34-36页 |
| ·行人运动学响应 | 第36-37页 |
| ·行人头部下肢损伤参数研究 | 第37-43页 |
| ·实验参数设定和实验安排 | 第37-39页 |
| ·参数影响分析 | 第39-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第5章 基于行人头部及下肢损伤综合防护的汽车前部结构参数优化研究 | 第44-50页 |
| ·响应表面模型 | 第44-45页 |
| ·优化方法和优化流程 | 第45-47页 |
| ·汽车前部结构参数优化 | 第47-49页 |
| ·目标函数 | 第47-48页 |
| ·优化参数及约束条件 | 第48页 |
| ·基于响应表面模型的优化 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第6章 成人头部冲击器冲击试验 | 第50-63页 |
| ·行人安全性试验方法 | 第50-52页 |
| ·全尺寸模型碰撞试验方法（Full-Scale Dummy Tests） | 第50页 |
| ·人体部件冲击器冲击试验（Component Tests） | 第50-52页 |
| ·成人头部冲击器冲击试验 | 第52-58页 |
| ·试验装置组成 | 第52-55页 |
| ·成人头部冲击试验 | 第55-58页 |
| ·成人头部冲击试验仿真分析 | 第58-62页 |
| ·成人头部冲击器模型 | 第59-61页 |
| ·成人头部冲击试验仿真分析 | 第61-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 总结与展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 附录 A 攻读学位期间所发表的学术论文目录 | 第70页 |
