| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| ·Hybrid III50th有限元模型研究背景及意义 | 第10-11页 |
| ·汽车前碰撞安全研究方法 | 第11-12页 |
| ·试验法 | 第11页 |
| ·计算机仿真法 | 第11-12页 |
| ·汽车前碰撞假人及有限元模型 | 第12-17页 |
| ·汽车前碰撞假人发展历程 | 第13-14页 |
| ·Hybrid III50th前碰撞假人主要参数 | 第14-15页 |
| ·Hybrid III50th前碰撞假人有限元模型介绍 | 第15-17页 |
| ·本课题研究特点、方法及拟解决的问题 | 第17-19页 |
| ·本课题研究特点 | 第17页 |
| ·本课题研究方法 | 第17-18页 |
| ·本课题拟解决的问题 | 第18-19页 |
| 第2章 头部解剖结构及其损伤机理 | 第19-26页 |
| ·头部解剖结构 | 第19-20页 |
| ·损伤生物力学基本理论 | 第20-22页 |
| ·头部损伤机理 | 第22-23页 |
| ·头部耐受限度与损伤标准 | 第23-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 Hybrid III50th头部几何模型的建立 | 第26-32页 |
| ·Hybrid III50th头部几何建模方法 | 第26-27页 |
| ·Hybrid III50th头部几何建模 | 第27-31页 |
| ·Hybrid III50th头部几何不规则部件的点云数据提取 | 第27-28页 |
| ·点云数据预处理 | 第28页 |
| ·曲面重构 | 第28-29页 |
| ·几何模型质量评估 | 第29-30页 |
| ·头部总成几何模型 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第4章 不同网格密度有限元模型建立及对比研究 | 第32-53页 |
| ·Hybrid III50th头部不同网格密度有限元模型建立 | 第32-38页 |
| ·网格划分方法 | 第32-34页 |
| ·头部模型网格划分 | 第34-36页 |
| ·头部模型质心（CG）调整 | 第36-37页 |
| ·头部模型转动惯量分析 | 第37-38页 |
| ·Hybrid III50th头部模型验证方法 | 第38-42页 |
| ·Hybrid III头部标定方法及要求 | 第38-40页 |
| ·Hybrid III头部标定程序 | 第40-42页 |
| ·不同网格密度模型验证及比较 | 第42-51页 |
| ·Hybrid III头部标定试验 | 第42-44页 |
| ·不同网格密度模型模拟标定 | 第44-47页 |
| ·仿真结果分析 | 第47-51页 |
| ·不同网格密度模型的讨论 | 第51-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第5章 Hybrid III50th头部皮肤接触特性探讨 | 第53-59页 |
| ·研究的意义 | 第53页 |
| ·头部皮肤与头盖骨无接触的有限元模型建立 | 第53-54页 |
| ·D型与D1 型模型的响应差别探讨 | 第54-58页 |
| ·D1 型模型仿真条件 | 第54-55页 |
| ·D、D1 型模型仿真结果比较 | 第55-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第6章 Hybrid III50th头部模型的应用研究 | 第59-66页 |
| ·模型的建立 | 第59-62页 |
| ·概述 | 第59页 |
| ·D、D1 型头部模型与整体假人模型的耦合 | 第59-60页 |
| ·建立无安全气囊前碰撞模型 | 第60-61页 |
| ·建立有安全气囊前碰撞模型 | 第61页 |
| ·模型的仿真条件 | 第61-62页 |
| ·仿真结果及分析 | 第62-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 总结与展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 附录 A 攻读学位期间所发表的学术论文目录 | 第73页 |
