驾驶员上下车过程的舒适性仿真与评价研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·前言 | 第10-11页 |
| ·论文的研究目的和意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-14页 |
| ·论文主要内容与研究方法 | 第14页 |
| ·本章小结 | 第14-16页 |
| 第2章 人体测量数据研究及人体建模 | 第16-28页 |
| ·人体测量学及人体测量尺寸 | 第16-19页 |
| ·人体测量学 | 第16页 |
| ·人体测量分类 | 第16-18页 |
| ·人体测量的其他因素 | 第18-19页 |
| ·人体数据的研究分析 | 第19-22页 |
| ·人体数据的应用 | 第19页 |
| ·人体数据的统计学特性 | 第19-21页 |
| ·论文人体数据的建立 | 第21-22页 |
| ·人体建模 | 第22-26页 |
| ·概述 | 第22页 |
| ·人体测量模型 | 第22页 |
| ·人体几何模型 | 第22页 |
| ·人体数学模型 | 第22-23页 |
| ·二维人体模板 | 第23-24页 |
| ·三维 H 点人体模型 | 第24-25页 |
| ·基于 CATIA 的人体建模 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-28页 |
| 第3章 汽车驾驶员舒适性研究 | 第28-38页 |
| ·汽车车身布置中影响驾驶员舒适性的因素 | 第28-29页 |
| ·驾驶员座椅 | 第28页 |
| ·驾驶员的视野 | 第28-29页 |
| ·仪表板及操纵装置的布置 | 第29页 |
| ·驾驶员上下车方便性 | 第29页 |
| ·驾驶员上下车舒适性的主要影响因素探讨 | 第29-33页 |
| ·驾驶员座椅与方向盘及仪表板的相对位置 | 第30页 |
| ·汽车侧围门框的尺寸大小及其倾斜程度 | 第30-32页 |
| ·汽车前门门槛的位置布局 | 第32页 |
| ·R 点的坐标 | 第32-33页 |
| ·上下车舒适性反映到人体的各部位关节角度 | 第33-37页 |
| ·人体测量坐标系 | 第33-34页 |
| ·人体各部位的活动范围 | 第34-36页 |
| ·各部位活动角度范围的划分 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 驾驶员上下车过程仿真分析 | 第38-50页 |
| ·CATIA 软件人机工程模块概述 | 第38-39页 |
| ·建立驾驶员上下车过程的虚拟仿真环境 | 第39-40页 |
| ·人体模型姿态评估 | 第40-42页 |
| ·人体模型首选角度定义 | 第40-41页 |
| ·人体模型姿态评分 | 第41-42页 |
| ·驾驶员上下车动作仿真 | 第42-48页 |
| ·驾驶员上车过程动作仿真 | 第44-46页 |
| ·驾驶员下车过程动作仿真 | 第46-48页 |
| ·本章小结 | 第48-50页 |
| 第5章 驾驶员上下车舒适性综合评价 | 第50-64页 |
| ·模糊综合评价基本理论 | 第50-57页 |
| ·概述 | 第50-51页 |
| ·模糊集合 | 第51-52页 |
| ·模糊综合评价三要素 | 第52-53页 |
| ·模糊综合评价过程及其数学模型 | 第53-54页 |
| ·评判矩阵中合成算子的选取 | 第54页 |
| ·层次分析法确定权重 | 第54-57页 |
| ·驾驶员上下车过程评价体系建立 | 第57-58页 |
| ·驾驶员上下车舒适性评价过程 | 第58-62页 |
| ·建立备择集 | 第58页 |
| ·建立权重集 | 第58-61页 |
| ·求出判断向量 B | 第61页 |
| ·评判结果 | 第61-62页 |
| ·本章小结 | 第62-64页 |
| 第6章 全文总结 | 第64-66页 |
| ·论文主要研究工作与成果 | 第64页 |
| ·有待进一步分析研究的问题 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 作者简介及在学期间所取得的科研成果 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71页 |
