中低速磁悬浮轨排结构力学性能分析与试验研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 绪论 | 第11-21页 |
| ·前言 | 第11-16页 |
| ·磁悬浮列车的分类 | 第11-13页 |
| ·各国磁悬浮技术的发展 | 第13-15页 |
| ·国内磁悬浮技术的发展状况 | 第15-16页 |
| ·磁悬浮车辆-轨道动力问题的研究现状 | 第16-17页 |
| ·中低速磁悬浮轨排结构的动力特性 | 第17-18页 |
| ·本文研究目的及意义 | 第18-19页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第19-21页 |
| 2 轨排结构的动力分析方法 | 第21-33页 |
| ·轨道动力问题的计算模型 | 第21页 |
| ·轨排结构模型 | 第21-24页 |
| ·轨枕刚度 | 第22-24页 |
| ·轨排结构简化模型 | 第24页 |
| ·运动方程的建立 | 第24-26页 |
| ·梁的自由振动 | 第26-28页 |
| ·梁在荷载作用下的振动 | 第28-31页 |
| ·小结 | 第31-33页 |
| 3 轨排结构力学性能试验研究 | 第33-47页 |
| ·试验意义及目的 | 第33页 |
| ·试验方法及内容 | 第33-34页 |
| ·试验方法 | 第33页 |
| ·试验内容 | 第33-34页 |
| ·静态测试结果及分析 | 第34-37页 |
| ·跨中轨排应力 | 第35页 |
| ·梁端轨排应力 | 第35-37页 |
| ·静态位移 | 第37页 |
| ·动态测试结果及分析 | 第37-46页 |
| ·自振频率 | 第37-40页 |
| ·跨中轨排动位移响应 | 第40-41页 |
| ·梁端轨排动位移响应 | 第41-43页 |
| ·跨中轨排动力加速度响应 | 第43-45页 |
| ·梁端轨排动力加速度响应 | 第45-46页 |
| ·小结 | 第46-47页 |
| 4 轨排结构自振特性分析 | 第47-61页 |
| ·模态分析的有限元实现过程 | 第47-48页 |
| ·轨排结构的模态分析 | 第48-61页 |
| ·轨排结构有限元模型的建立 | 第48-49页 |
| ·跨中轨排模态分析结果 | 第49-53页 |
| ·梁端轨排模态分析结果 | 第53-57页 |
| ·小结 | 第57-61页 |
| 5 轨排结构在列车荷载作用下的力学响应分析 | 第61-81页 |
| ·车辆荷载的模拟 | 第61页 |
| ·轨排结构静力响应分析 | 第61-63页 |
| ·轨排结构动力响应时程分析 | 第63-76页 |
| ·动力分析的有限元实现过程 | 第63-64页 |
| ·有限元模型建立 | 第64-66页 |
| ·跨中轨排动位移时程 | 第66-68页 |
| ·梁端轨排动位移时程 | 第68-71页 |
| ·跨中轨排加速度时程 | 第71-73页 |
| ·梁端轨排加速度时程 | 第73-76页 |
| ·试验数据与数值分析结果对比 | 第76-79页 |
| ·导轨动位移对比 | 第76-77页 |
| ·导轨振动加速度对比 | 第77-79页 |
| ·小结 | 第79-81页 |
| 6 结论和建议 | 第81-83页 |
| ·主要结论 | 第81页 |
| ·问题和建议 | 第81-83页 |
| 参考文献 | 第83-87页 |
| 作者简历 | 第87-91页 |
| 学位论文数据集 | 第91页 |
