水下气液两相喷射推进技术数值模拟研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-14页 |
| 第1章 绪论 | 第14-29页 |
| ·课题的来源及研究的目的、意义 | 第14页 |
| ·课题的来源 | 第14页 |
| ·课题研究的目的、意义 | 第14页 |
| ·水下气液两相喷射推进技术的研究进展 | 第14-26页 |
| ·水下喷射推进技术的发展现状 | 第14-15页 |
| ·水下气液两相喷射推进装置的工作原理 | 第15-17页 |
| ·水下气液两相冲压推进技术的研究进展 | 第17-24页 |
| ·水下喷雾推进技术的研究进展 | 第24-26页 |
| ·本论文的主要研究内容 | 第26-29页 |
| 第2章 基于均相流模型的喷管内泡状流数值模拟 | 第29-57页 |
| ·引言 | 第29页 |
| ·数学模型及控制方程 | 第29-33页 |
| ·两相流模型特性分析 | 第29-31页 |
| ·均相流模型方程 | 第31-33页 |
| ·喷管内泡状流的定常数值模拟 | 第33-48页 |
| ·数值方法 | 第33-35页 |
| ·喷管内低压泡状流的数值模拟 | 第35-42页 |
| ·喷管内高压泡状流的数值模拟 | 第42-48页 |
| ·喷管内泡状流的非定常数值模拟 | 第48-56页 |
| ·数值方法 | 第49-51页 |
| ·数值模拟及结果分析 | 第51-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第3章 基于双流体模型的喷管内泡状流数值模拟 | 第57-77页 |
| ·引言 | 第57页 |
| ·数学模型及控制方程 | 第57-60页 |
| ·数值方法及模型验证 | 第60-64页 |
| ·数值方法 | 第60-61页 |
| ·模型验证 | 第61-64页 |
| ·数值模拟及结果分析 | 第64-76页 |
| ·两相入口速度差异对流场的影响 | 第64-67页 |
| ·两相入口温度差异对流场的影响 | 第67-69页 |
| ·喷管内临界泡状流的数值模拟 | 第69-71页 |
| ·水下气液两相冲压发动机喷管参数设计 | 第71-76页 |
| ·本章小结 | 第76-77页 |
| 第4章 水下气液两相冲压发动机性能研究 | 第77-98页 |
| ·引言 | 第77页 |
| ·数学模型及控制方程 | 第77-81页 |
| ·数值方法及模型验证 | 第81-83页 |
| ·数值方法 | 第81-82页 |
| ·模型验证 | 第82-83页 |
| ·水下气液两相冲压发动机设计性能分析 | 第83-92页 |
| ·低速条件下发动机性能分析 | 第84-88页 |
| ·高速条件下发动机性能分析 | 第88-92页 |
| ·水下气液两相冲压发动机非设计点性能分析 | 第92-97页 |
| ·发动机设计性能参数计算 | 第93-95页 |
| ·航行速度对发动机性能的影响 | 第95-96页 |
| ·环境压力对发动机性能的影响 | 第96-97页 |
| ·本章小结 | 第97-98页 |
| 第5章 水下喷雾发动机性能研究 | 第98-127页 |
| ·引言 | 第98页 |
| ·喷管内雾状流数值模拟 | 第98-112页 |
| ·数学模型及数值方法 | 第98-102页 |
| ·数值模拟及结果分析 | 第102-112页 |
| ·水下喷雾发动机设计性能分析 | 第112-121页 |
| ·数学模型及数值方法 | 第112-114页 |
| ·采用收缩喷管的发动机性能分析 | 第114-118页 |
| ·采用缩放喷管的发动机性能分析 | 第118-121页 |
| ·水下喷雾发动机非设计点性能分析 | 第121-124页 |
| ·发动机设计性能参数计算 | 第121-122页 |
| ·航行速度对发动机性能的影响 | 第122-123页 |
| ·环境压力对发动机性能的影响 | 第123-124页 |
| ·两类水下气液两相喷射推进装置对比分析 | 第124-126页 |
| ·本章小结 | 第126-127页 |
| 结论 | 第127-129页 |
| 参考文献 | 第129-137页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文 | 第137-139页 |
| 致谢 | 第139-140页 |
| 个人简历 | 第140页 |
