| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-20页 |
| ·引言 | 第8-9页 |
| ·国内外无砟轨道应用和发展概况 | 第9-18页 |
| ·国外无砟轨道概况 | 第9-16页 |
| ·国内无砟轨道概况 | 第16-18页 |
| ·本文研究的意义及主要研究的内容 | 第18-20页 |
| ·本文研究的意义 | 第18页 |
| ·本文主要研究的内容 | 第18-20页 |
| 第二章 基于ANSYS无砟轨道有限元模型的建立 | 第20-31页 |
| ·ANSYS简介 | 第20-21页 |
| ·有限单元法简介 | 第21-23页 |
| ·概述 | 第21页 |
| ·有限单元法的基本思路 | 第21-22页 |
| ·有限单元法的特点 | 第22-23页 |
| ·三种无砟轨道的有限元模型的建立 | 第23-30页 |
| ·CRTS-Ⅰ型板式无砟轨道有限元模型的建立 | 第23-27页 |
| ·CRTS-Ⅱ型板式无砟轨道结构有限元模型的建立 | 第27-28页 |
| ·CRTS-Ⅰ型双块式无砟轨道结构有限元模型的建立 | 第28-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 无砟轨道建模中网格划分的优化分析与模型验证 | 第31-38页 |
| ·模型网格划分的优化 | 第31-34页 |
| ·网格优化的必要性 | 第31-32页 |
| ·网格优化的说明 | 第32页 |
| ·网格优化的结果分析 | 第32-34页 |
| ·无砟轨道模型的验证 | 第34页 |
| ·CRTS-Ⅰ型板式无砟轨道最不利荷载位置的确定 | 第34-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 不同荷载作用下三种无砟轨道静力效应对比分析 | 第38-65页 |
| ·车辆荷载作用下三种无砟轨道结构受力与变形性能对比分析 | 第38-42页 |
| ·计算结果 | 第38-41页 |
| ·计算结果分析 | 第41-42页 |
| ·温度荷载作用下三种无砟轨道结构受力与变形性能对比分析 | 第42-50页 |
| ·混凝土温度应力计算简介 | 第43页 |
| ·温度荷载工况 | 第43-44页 |
| ·温度荷载作用下三种无砟轨道的应力与变形对比分析 | 第44-50页 |
| ·不均匀沉降作用下三种无砟轨道结构受力与变形性能对比分析 | 第50-59页 |
| ·路基沉降类型 | 第51-52页 |
| ·路基不均匀沉降类型 | 第52页 |
| ·路基沉降量的限值 | 第52-54页 |
| ·路基不均匀沉降的计算模型 | 第54-55页 |
| ·路基不均匀沉降荷载的选取 | 第55页 |
| ·三种无砟轨道不均匀沉降幅值限值工况下计算结果对比分析 | 第55-59页 |
| ·不均匀沉降幅值对无砟轨道受力的影响分析 | 第59-63页 |
| ·计算结果 | 第59-63页 |
| ·计算结果分析 | 第63页 |
| ·本章小结 | 第63-65页 |
| 第五章 梁端位移对无砟轨道结构的受力影响分析 | 第65-80页 |
| ·扣件系统的受力与变形过程 | 第65-66页 |
| ·计算模型 | 第66-68页 |
| ·位移计算模型 | 第66页 |
| ·弹性支点连续钢轨计算模型 | 第66-67页 |
| ·梁轨一体化计算模型 | 第67页 |
| ·计算模型及主要计算参数 | 第67-68页 |
| ·梁端支座单位竖向位移对钢轨及扣件系统受力的影响 | 第68-74页 |
| ·计算结果 | 第68-73页 |
| ·计算结果分析 | 第73-74页 |
| ·梁端支座单位转角位移对钢轨及扣件系统受力的影响 | 第74-79页 |
| ·计算结果 | 第74-78页 |
| ·计算结果分析 | 第78-79页 |
| ·本章小结 | 第79-80页 |
| 第六章 结论与展望 | 第80-82页 |
| ·本文主要工作与结论 | 第80-81页 |
| ·进一步的研究展望 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-90页 |
| 致谢 | 第90-91页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及科研情况 | 第91页 |
